Premesse

La direttiva 96/53/CE del 25 luglio 1996, in corso di recepimento in Italia e che entrerà in vigore il prossimo 17 settembre 1997, stabilisce per taluni veicoli a motore e rimorchi, nonché per i loro complessi (autotreni, autoarticolati ed autosnodati) che circolano nella Comunità, le dimensioni e le masse massime autorizzate nel traffico intercomunitario.

In ogni Stato membro della Comunità i veicoli ivi immatricolati in base alla normativa nazionale possono circolare successivamente alla data del 17 settembre p.v. anche se le masse e/o le dimensioni sono superiori a quelle ammesse dalla citata direttiva 96/53/CE; essi però, per circolare in altro o altri Stati membri della CE devono rientrare nei limiti stabiliti dalla citata direttiva.

Se la legislazione nazionale prevede valori massimi inferiori e per tali valori il veicolo risulta immatricolato, detti valori devono essere rispettati anche nel traffico internazionale.

Le dimensioni e le masse massime consentite dalla CE e applicabili ai veicoli a motore delle categorie M2, M3 e N2 e N3 e dei loro rimorchi della categoria O3 e O4 sono quelle riportate nell'allegato I alla direttiva 96/53/CE e che si allegano alla presente.

Prova di conformità

Per dimostrare la conformità alle caratteristiche dimensionali e ponderali comunitarie ogni veicolo deve essere munito di una prova di conformità che può consistere in:

a) una combinazione delle due targhette seguenti:

- la "targhetta del costruttore", redatta e apposta conformemente alla direttiva 76/114/CEE;

- la targhetta relativa alle dimensioni conformi all'allegato III alla direttiva 96/53/CE, redatta e apposta conformemente alla direttiva 76/114/CEE;

b) una targhetta unica, redatta e apposta conformemente alla direttiva 76/114/CEE, contenente le informazioni delle due targhette menzionate alla lettera a);

c) un documento unico rilasciato dall'autorità competente dello Stato Membro nel quale il veicolo è immatricolato o immesso in circolazione. Tale documento deve contenere rubriche e informazioni uguali a quelle figuranti nelle targhette menzionate alla lettera a). Esso sarà conservato in luogo facilmente accessibile al controllo e sufficientemente protetto.

Al riguardo del punto c), in occasione della entrata in vigore della direttiva 86/364/CEE, questa Sede ebbe a diramare la circolare n. 91/87 del 25 maggio 1987 con la quale si dettavano disposizioni per il rilascio all'utenza della prova di conformità in questione.

Tenuto conto delle variazioni intervenute nel frattempo, si aggiornano qui di seguito dette disposizioni, rammentando che la direttiva 96/53/CE non detta norme costruttive bensì norme relative alla circolazione intercomunitaria.

Prova di conformità documentale

Nel caso attualmente generalizzato di veicoli sprovvisti di targhette come precisato ai precedenti punti a) e b), gli interessati dovranno rivolgersi agli Uffici provinciali della motorizzazione civile per ottenere, quale prova di conformità prescritta per trasporti intercomunitari con autoveicoli e loro rimorchi così come specificati nell'ultimo periodo del precedente paragrafo "Premesse", il documento unico - di cui si allega un fac-simile del modello - previsto dalla direttiva 96/53/CE.

Per ottenere detto documento dovranno fare richiesta utilizzando il modello MC 2119 e allegando - per ogni veicolo - le attestazioni dei versamenti previsti alla tariffa 3.1.

Un funzionario tecnico effettuerà - di norma in giornata per le richieste inoltrate con carattere di urgenza ai sensi del settimo comma dell'articolo 19 della legge 1 dicembre 1986, n. 870 ed applicando la relativa maggiorazione - le necessarie verifiche.

Lo stesso funzionario inserisce la copia del documento nel modello MC 2119 da archiviare con le pratiche giornaliere.

Non è prevista la possibilità di emissione di duplicato o di aggiornamento del documento in questione, ma soltanto quella, se necessario, di un nuovo rilascio.

Per la compilazione del modello "Prova di conformità" si rinvia alla consultazione dell'allegato foglio di istruzioni nonché ove ricorra, alla direttiva 96/53/CE che pure si allega alla presente.

  Allegato

Istruzioni per la compilazione della prova di conformità alla direttiva 96/53/CE

1. GENERALITÀ: Il documento deve essere integralmente compilato e firmato dal funzionario estensore barrando le righe non utilizzate.

2. NOME COSTRUTTORE: Corrisponde alla voce "fabbrica" presente nella carta di circolazione e nei modelli DGM 405 ed è altresì rilevabile dalla targhetta CEE per i veicoli che ne sono dotati.

3. NUMERO IDENTIFICAZIONE VEICOLO: Corrisponde alla voce "n. di telaio" presente nella carta di circolazione ed è altresì rilevabile dalla targhetta CEE per i veicoli che ne sono dotati o dalla punzonatura del veicolo.

4. MASSE LIMITI, MASSA COMPLESSIVA, MASSA COMPLESSIVA DELLA COMBINAZIONE:

4.1 AMMESSE IN ITALIA: i valori da considerare sono quelli risultanti dal DGM 405 o dalla carta di circolazione o dalla targhetta CEE del veicolo; in ogni caso non devono essere superiori ai valori massimi previsti dall'articolo 62 del codice della strada (D.Lgs. 30 aprile 1992, n. 285.)

4.2 AMMESSE IN CE: i valori da considerare sono quelli risultanti dal DGM 405 o dalla carta di circolazione o dalla targhetta CEE del veicolo; in ogni caso non devono essere superiori ai valori massimi previsti dalla direttiva 96/53/CE.

4.3. TECNICAMENTE AMMESSE: compilare la colonna solo se i valori sono superiori a quelli del punto 4.1 (masse limiti ammesse in Italia).

5. LUNGHEZZA E LARGHEZZA: I valori sono rilevabili dalla carta di circolazione.

6. DATO PER LA MISURAZIONE DELLA LUNGHEZZA DEL VEICOLO COMBINATO: Per i veicoli trattori si tratta della distanza tra la parte anteriore del veicolo a motore ed il centro del dispositivo di aggancio (gancio di traino o ralla). Tale distanza viene denominata "a". Nei trattori per semirimorchi la misura si può controllare sommando allo sbalzo anteriore il passo e sottraendo l'avanzamento ralla.

Per i veicoli rimorchiati è la distanza tra la parte posteriore del veicolo ed il centro del dispositivo di aggancio (occhione del timone o perno di articolazione). Tale distanza viene denominata "b".

Nei semirimorchi la misura si può controllare sul DGM 405 sottraendo lo sbalzo anteriore alla lunghezza totale.

Nei rimorchi la misura si può controllare dal DGM 405 sottraendo alla lunghezza totale l'ingombro anteriore dell'occhione, se riportato.