Sommario:

Codice

Art. 229. Attuazione di direttive comunitarie.
1. Salvo i casi di attuazione disposti dalla legge comunitaria ai sensi dell'art. 4 della legge 9 marzo 1989, n. 86, le direttive comunitarie, nelle materie disciplinate dal presente codice, sono recepite con decreti dei Ministri della Repubblica, secondo le competenze loro attribuite, da emanarsi entro i termini dalle stesse indicati o, comunque, non oltre dodici mesi dalla loro pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale della Comunità europea.

Giurisprudenza

non riportata

Regolamento

non riportata

Legislazione complementare

L. 9 marzo 1989, n. 86, art. 4 - Decreti di attuazione di direttive comunitarie.

D.M. 3 novembre 1994 (Gazz. Uff. 5 dicembre 1994, n. 284, S.O.) - Attuazione della direttiva 93/14/CEE del Consiglio, del 5 aprile 1993, concernente la frenatura dei veicoli a motore a due o a tre ruote.

D.M. 3 novembre 1994 (Gazz. Uff. 5 dicembre 1994, n. 284, S.O.) - Attuazione della direttiva 93/29/CEE del Consiglio, del 14 giugno 1993, relativa all'identificazione di comandi, spie e indicatori dei veicoli a motore a due o a tre ruote.

D.M. 3 novembre 1994 (Gazz. Uff. 5 dicembre 1994, n. 284, S.O.) - Attuazione della direttiva 93/30/CEE del Consiglio, del 14 giugno 1993, relativa al segnalatore acustico dei veicoli a motore a due o a tre ruote.

D.M. 3 novembre 1994 (Gazz. Uff. 5 dicembre 1994, n. 284, S.O.) - Attuazione della direttiva 93/31/CEE del Consiglio, del 14 giugno 1993, relativa ai cavalletti dei veicoli a motore a due ruote.

D.M. 3 novembre 1994 (Gazz. Uff. 5 dicembre 1994, n. 284, S.O.) e modificato con D.M. 6 ottobre 1999 (Gazz. Uff. 27 ottobre 1999, n. 253) - Attuazione della direttiva 93/32/CEE del Consiglio, del 14 giugno 1993, relativa al dispositivo di ritenuta per passeggeri dei veicoli a motore a due ruote.

D.M. 3 novembre 1994 (Gazz. Uff. 5 dicembre 1994, n. 284, S.O.), rettificato con D.M. 18 gennaio 1996 (Gazz. Uff. 12 febbraio 1996, n. 35), modificato con D.M. 6 ottobre 1999 (Gazz. Uff. 27 ottobre 1999, n. 253) - Attuazione della direttiva 93/33/CEE del Consiglio, del 14 giugno 1993, relativa ai dispositivi di protezione contro un impiego non autorizzato dei veicoli a motore a due o a tre ruote.

D.M. 3 novembre 1994 (Gazz. Uff. 5 dicembre 1994, n. 284, S.O.), modificato con D.M. 7 luglio 1995 (Gazz. Uff. 20 luglio 1995, n. 168) e modificato con D.M. 6 ottobre 1999 (Gazz. Uff. 27 ottobre 1999, n. 253) - Attuazione della direttiva 93/34/CEE del Consiglio, del 14 giugno 1993, relativa alle iscrizioni regolamentari dei veicoli a motore a due o a tre ruote.

D.M. 3 novembre 1994 (Gazz. Uff. 5 dicembre 1994, n. 284, S.O.), modificato dal D.M. 15 novembre 1995 (Gazz. Uff. 13 dicembre 1995, n. 290) - Attuazione della direttiva 93/92/CEE del Consiglio, del 29 ottobre 1993, relativa all'installazione dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa sui veicoli a motore a due o a tre ruote.

D.M. 3 novembre 1994 (Gazz. Uff. 5 dicembre 1994, n. 284, S.O.), modificato dal D.M. 19 novembre 2004 (Gazz. Uff. 15 marzo 2005, n. 61) - Attuazione della direttiva 93/93/CEE del Consiglio, del 29 ottobre 1993, relativa alle masse e alle dimensioni dei veicoli a motore a due o a tre ruote.

D.M. 3 novembre 1994 (Gazz. Uff. 5 dicembre 1994, n. 284, S.O.), modificato con D.M. 6 ottobre 1999 (Gazz. Uff. 27 ottobre 1999, n. 253) - Attuazione della direttiva 93/94/CEE del Consiglio, del 29 ottobre 1993, relativa all'alloggiamento per il montaggio della targa posteriore d'immatricolazione dei veicoli a motore a due o a tre ruote.

D.M. 2 dicembre 1994 (Gazz. Uff. 21 dicembre 1994, n. 297) - Attuazione della direttiva del Consiglio delle Comunità europee n. 91/226 del 27 marzo 1991 relativa ai dispositivi antispruzzi di alcuni veicoli a motore e dei loro rimorchi.

D.M. 8 maggio 1995 (Gazz. Uff. 27 giugno 1995, n. 148, S.O.) - Attuazione della direttiva 94/20/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 30 maggio 1994 concernente i dispositivi di traino dei veicoli a motore e dei loro rimorchi nonché la loro installazione sui veicoli.

D.M. 8 maggio 1995 (Gazz. Uff. 27 giugno 1995, n. 148, S.O.) - Attuazione della direttiva 93/116/CE della Commissione del 17 dicembre 1993 relativa alle emissioni di biossido di carbonio ed al consumo di carburante dei veicoli a motore.

D.M. 29 agosto 1996 (Gazz. Uff. 7 ottobre 1996, n. 235), rettificato con avviso pubblicato nella Gazz. Uff. 7 gennaio 1997, n. 4 - Attuazione della direttiva 95/28/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 24 ottobre 1995 relativa al comportamento alla combustione dei materiali usati per l'allestimento interno di talune categorie dei veicoli a motore.

D.M. 11 marzo 1997 (Gazz. Uff. 17 aprile 1997, n. 89, S.O.) - Attuazione della direttiva 95/56/CE della Commissione dell'8 novembre 1995 relativa ai dispositivi di protezione contro un impiego non autorizzato dei veicoli a motore, che adegua al progresso tecnico la direttiva 74/61/CEE. D.M. 7 luglio 1997 (Gazz. Uff. 25 luglio 1997, n. 172), modificato dal D.M. 7 agosto 2000 (Gazz. Uff. 25 agosto 2000, n. 198) - Attuazione della direttiva 96/79/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 16 dicembre 1996 sulla protezione degli occupanti dei veicoli a motore in caso di urto frontale e che modifica la direttiva 70/156/CEE.

D.M. 14 novembre 1997 (Gazz. Uff. 22 dicembre 1997, n. 297) - Recepimento della direttiva 97/39/CE della Commissione, del 24 giugno 1997 che adegua al progresso tecnico la direttiva 75/443/CEE del Consiglio relativa alla retromarcia e al tachimetro dei veicoli a motore.

D.M. 31 marzo 1998 (Gazz. Uff. 28 aprile 1998, n. 97) - Recepimento della direttiva 97/32/CE della Commissione, dell'11 giugno 1997 che adegua al progresso tecnico la direttiva 77/539/CEE del Consiglio relativa ai proiettori di retromarcia dei veicoli a motore e dei loro rimorchi.

D.M. 6 aprile 1998 (Gazz. Uff. 5 maggio 1998, n. 102), modificato dal D.M. 12 settembre 2003 (Gazz. Uff. 7 novembre 2003, n. 259) - Attuazione della direttiva 96/53/CE del Consiglio del 25 luglio 1996 che stabilisce per taluni veicoli stradali che ci vedono nella Comunità, le dimensioni massime autorizzate nel traffico nazionale ed internazionale ed i pesi massimi autorizzati nel traffico internazionale.

D.M. 4 agosto 1998 (Gazz. Uff. 31 agosto 1998, n. 202, S.O.) - Recepimento della direttiva 98/12/CE della Commissione del 27 gennaio 1998 che adegua al progresso tecnico la direttiva 71/320/CEE del Consiglio per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relativi alla frenatura di talune categorie di veicoli a motore e dei loro rimorchi.

D.M. 13 maggio 1999 (Gazz. Uff. 9 giugno 1999, n. 133) - Recepimento della direttiva 98/91/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 14 dicembre 1998 riguardante i veicoli a motore e i loro rimorchi destinati al trasporto merci pericolose su strada e che modifica la direttiva 70/156/CEE relativa all'omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi.

D.M. 20 dicembre 1999 (Gazz. Uff. 9 febbraio 2000, n. 32, S.O.), modificato dall'art. 1, D.M. 1° giugno 2001 (Gazz. Uff. 27 giugno 2001, n. 147) e dal D.M. 20 giugno 2002 (Gazz. Uff. 3 luglio 2002, n. 154) - Attuazione della direttiva 97/68/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 16 dicembre 1997 concernente i provvedimenti da adottare contro l'emissione di inquinanti gassosi e particolato inquinante prodotti dai motori a combustione interna destinati all'installazione su macchine mobili non stradali.

D.M. 14 febbraio 2000 (Gazz. Uff. 3 marzo 2000, n. 52) - Attuazione della direttiva 1999/37/CE del Consiglio del 29 aprile 1999, relativa ai documenti di immatricolazione dei veicoli. D.M. 22 ottobre 2001 (Gazz. Uff. 9 novembre 2001, n. 261) - Recepimento della direttiva 2000/72/CE della Commissione del 22 novembre 2000, che adegua al progresso tecnico la direttiva 93/31/CEE del Consiglio relativa ai cavalletti dei veicoli a motore a due ruote.

D.M. 22 ottobre 2001 (Gazz. Uff. 14 novembre 2001, n. 265), corretto con Comunicato 4 gennaio 2002 (Gazz. Uff. 4 gennaio 2002, n. 3) - Recepimento della direttiva 2000/74/CE della Commissione del 22 novembre 2000, che adegua al progresso tecnico la direttiva 93/29/CEE del Consiglio relativa all'identificazione di comandi, spie ed indicatori dei veicoli a motore a due o tre ruote.

D.M. 21 dicembre 2001 (Gazz. Uff. 2 gennaio 2002, n. 1) - Recepimento della direttiva 2000/73/CE della Commissione del 22 novembre 2000 che adegua al progresso tecnico la direttiva 93/92/CEE del Consiglio, relativa all'installazione dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa sui veicoli a motore a due o a tre ruote. D.M. 26 febbraio 2002 (Gazz. Uff. 12 marzo 2002, n. 60) - Recepimento della direttiva 2000/40/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 26 giugno 2000, relativa ai dispositivi di protezione antincastro anteriori dei veicoli a motore che modifica la direttiva 70/156/CEE del Consiglio.

D.M. 13 maggio 2002 (Gazz. Uff. 30 maggio 2002, n. 125), modificato dal D.M. 21 settembre 2004 (Gazz. Uff. 14 dicembre 2004, n. 292) - Recepimento della direttiva 2001/56/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 27 settembre 2001 relativa al riscaldamento dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, che modifica la direttiva 70/156/CEE del Consiglio e abroga la direttiva 78/548/CEE del Consiglio.

D.M. 20 giugno 2002 (Gazz. Uff. 24 luglio 2002, n. 172, S.O.) - Recepimento della direttiva 2001/116/CE della Commissione del 20 dicembre 2001, che adegua al progresso tecnico la direttiva 70/156/CE del Consiglio concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all'omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi. (Testo rilevante ai fini dello Spazio Economico Europeo).

D.M. 8 maggio 2003 (Gazz. Uff. 5 settembre 2003, n. 206) - Recepimento della direttiva 2002/80/CE del 3 ottobre 2002 della Commissione che adegua al progresso tecnico la direttiva 70/220/CEE del Consiglio, relativa alle misure da adottare contro l'inquinamento atmosferico da emissioni dei veicoli a motore.

D.M. 21 settembre 2004 (Gazz. Uff. 14 dicembre 2004, n. 292) - Recepimento della direttiva 2004/78/CE del 29 aprile 2004 della Commissione, che modifica la direttiva 2001/56/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, relativa al riscaldamento dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, e la direttiva 70/156/CEE del Consiglio, ai fini dell'adeguamento al progresso tecnico.

D.M. 27 dicembre 2004 (Gazz. Uff. 14 marzo 2005, n. 60) - Recepimento della direttiva 2004/3/CE dell'11 febbraio 2004 del Parlamento europeo e del Consiglio, che modifica la direttiva 70/156/CEE e la direttiva 80/1268/CEE entrambe del Consiglio per quanto riguarda la misurazione delle emissioni di biossido di carbonio ed il consumo di carburante dei veicoli N1.

V. pure

Decreti di attuazione delle direttive CEE emanati in attuazione della L. 27 dicembre 1973, n. 942 (Ricezione nella legislazione italiana delle direttive della Comunità economica europea concernenti il riavvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alla omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi). (Gazz. Uff. 25 gennaio 1974, n. 24) (abrogata, a decorrere dal 1° gennaio 1993, dall'art. 231, D.Lgs. 30 aprile 1992, n. 285).

----------------------------------------------------

D.M. 29 marzo 1974 (Gazz. Uff. 23 aprile 1974, n. 105) sono state fissate le norme relative alla omologazione C.E.E. dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, nonché dei loro dispositivi di equipaggiamento;

D.M. 7 giugno 1974 (Gazz. Uff. 28 giugno 1974, n. 169) sono state fissate le norme relative alla omologazione C.E.E. dei tipi di veicoli a motore e loro rimorchi per quanto riguarda l'alloggiamento ed il montaggio delle targhe posteriori d'immatricolazione nonché prescrizioni tecniche relative alle nuove targhe nazionali di riconoscimento degli autoveicoli e loro rimorchi;

D.M. 14 giugno 1974 (Gazz. Uff. 28 giugno 1974, n. 169) sono state fissate le norme relative alla omologazione C.E.E. degli avvisatori acustici per veicoli a motore e norme relative alla omologazione parziale C.E.E. dei tipi di veicolo a motore per quanto riguarda il montaggio degli avvisatori acustici.

Nel supplemento alla Gazz. Uff. del 6 settembre 1974, n. 251, sono stati pubblicati nove D.M. 5 agosto 1974, che stabiliscono le norme relative alla omologazione parziale C.E.E. dei tipi di veicolo a motore per quanto riguarda:

la soppressione dei disturbi radioelettrici prodotti dai motori a propulsione ad accensione comandata;

il livello sonoro ammissibile ed il dispositivo di scappamento (gli allegati a questo decreto sono stati successivamente sostituiti con D.M. 28 settembre 1995 pubblicato nella Gazz. Uff. 19 ottobre 1995, n. 245);

i dispositivi di protezione contro un impiego non autorizzato;

alcune finiture interne (parti diverse dal o dai retrovisori interni, disposizione degli organi di comando, tetto, anche se apribile, schienale e parte posteriore dei sedili; l'inquinamento prodotto dai motori diesel di propulsione;

nonché norme relative alla omologazione parziale C.E.E. dei tipi di veicolo a motore e di rimorchio per quanto riguarda la frenatura;

i serbatoi di carburante liquido ed i dispositivi di protezione posteriori;

le porte;

lo sterzo (quest'ultimo decreto è stato modificato con D.M. 10 novembre 1993 pubblicato nella Gazz. Uff. 3 dicembre 1993, n. 284 e con D.M. 13 ottobre 1999, pubblicato nella Gazz. Uff. 10 novembre 1999, n. 264).

Successivamente, nel supplemento alla Gazz. Uff. 16 aprile 1975, n. 101, sono stati pubblicati altri decreti d'attuazione, contenenti norme relative alla omologazione parziale C.E.E. dei tipi di veicolo a motore per quanto riguarda finiture interne – comportamento del dispositivo di guida in caso d'urto

D.M. 30 dicembre 1974; per quanto riguarda finiture interne, resistenza dei sedili e del loro ancoraggio

D.M. 6 febbraio 1975; per quanto riguarda le sporgenze esterne

D.M. 6 febbraio 1975; per quanto riguarda le emissioni dei motori ad accensione comandata

D.M. 7 marzo 1975, modificato dal D.M. 26 novembre 1996 pubblicato nella Gazz. Uff. 30 dicembre 1996, n. 304, dal D.M. 13 aprile 2000 pubblicato nella Gazz. Uff. 15 maggio 2000, n. 111, dal D.M. 24 aprile 2001 pubblicato nella Gazz. Uff. 5 maggio 2001, n. 103 e dal D.M. 5 novembre 2002 pubblicato nella Gazz. Uff. 30 novembre 2002, n. 281).

Successivamente, ancora, nel Suppl. Ord. alla Gazz. Uff. 23 aprile 1976, n. 107, sono stati pubblicati altri decreti di attuazione, contenenti norme relative alla omologazione parziale C.E.E. dei tipi di veicolo a motore per quanto riguarda:

gli ancoraggi delle cinture di sicurezza (D.M. 26 febbraio 1976)

le iscrizioni regolamentari e la loro posizione e modo di fissaggio (D.M. 26 febbraio 1976);

norme per l'omologazione parziale C.E.E. dei veicoli a motore e loro rimorchi per quanto riguarda la retromarcia ed il tachimetro (D.M. 30 novembre 1975, rettificato con avviso pubblicato nella Gazz. Uff. 19 maggio 1977, n. 135, S.O.)

modifiche di alcune prescrizioni tecniche e del modello di comunicazione allegato al D.M. 5 agosto 1974 relativo alla omologazione di veicoli a motore e loro rimorchi per quanto riguarda la frenatura (D.M. 23 dicembre 1975, modificato dal D.M. 22 aprile 1977 pubblicato nel Suppl. Ord. alla Gazz. Uff. 19 maggio 1977, n. 135).

Modificazioni al D.M. 5 agosto 1974 e al D.M. 6 febbraio 1975 sono state disposte, rispettivamente, da due DD.MM. in data 14 ottobre 1976 (Gazz. Uff. 27 ottobre 1976, n. 287).

Successivamente, ancora, sul Suppl. Ord. alla Gazz. Uff. 28 marzo 1977, n. 84, sono stati pubblicati decreti di attuazione, contenenti norme relative alla omologazione parziale C.E.E. dei tipi di veicoli a motore e dei loro rimorchi per quanto riguarda

l'installazione dei dispositivi di

illuminazione e di segnalazione luminosa (D.M. 24 gennaio 1977),

dei tipi di catadiottro dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (D.M. 24 gennaio 1977),

dei tipi di luci di ingombro, di luci anteriori di posizione, di luci posteriori di posizione e di luci di arresto, dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (D.M. 24 gennaio 1977),

dei tipi di indicatore luminoso di direzione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (D.M. 24 gennaio 1977),

dei tipi di dispositivo di illuminazione della targa di immatricolazione posteriore dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (D.M. 24 gennaio 1977),

dei tipi di proiettore, dei veicoli a motore emettenti fasci di profondità e/o anabbaglianti nonché di tipi di lampada ad incandescenza destinati a tali proiettori (D.M. 24 gennaio 1977),

dei tipi di proiettore anteriore fendinebbia dei veicoli a motore e norme relative alle lampade per tali proiettori (D.M. 24 gennaio 1977),

aggiornamento delle prescrizioni tecniche contenute negli allegati I e III al D.M. 7 marzo 1975, recante norme relative alla omologazione parziale C.E.E. dei tipi di veicolo a motore per quanto riguarda le emissioni dei motori ad

accensione comandata (D.M. 12 febbraio 1977).

Successivamente ancora, con D.M. 26 agosto 1977 (Gazz. Uff. 9 novembre 1977, n. 305, S.O.), sono state apportate modificazioni alla tabella, allegato A, al D.M. 5 agosto 1974.

Nel Suppl. Ord. alla Gazz. Uff. 9 novembre 1977, n. 305, sono stati pubblicati quattro D.M. 29 settembre 1977, contenenti rispettivamente:

Norme relative alla omologazione parziale C.E.E. dei tipi di veicoli a motore per quanto riguarda i dispositivi di rimorchio;

dei tipi di luce posteriore nebbia dei veicoli a motore e dei loro rimorchi;

dei tipi di proiettore di retromarcia dei veicoli a motore e dei loro rimorchi;

dei tipi di luce di stazionamento dei veicoli a motore, rettificati con avviso pubblicato nella Gazz. Uff. Suppl. Ord. 10 dicembre 1977, n. 336,

con D.M. 20 novembre 1996 (Gazz. Uff. 27 dicembre 1996, n. 302) sono stati modificati gli allegati al D.M. 29 settembre 1977;

con altro D.M. 19 novembre 1977 (Gazz. Uff. 10 dicembre 1977, n. 336, S.O.), sono state

approvate norme relative alla omologazione parziale C.E.E. dei tipi di veicolo a motore per quanto riguarda l'installazione delle cinture di sicurezza e dei sistemi di ritenuta e norme relative alla omologazione C.E.E. delle cinture di sicurezza e dei sistemi di ritenuta dei veicoli a motore.

Successivamente, nel Suppl. Ord. alla Gazz. Uff. 4 settembre 1978, n. 247, sono stati pubblicati sei D.M. 30 giugno 1978, recanti, rispettivamente:

Norme relative alla omologazione C.E.E. dei dispositivi e delle parti di veicolo che costituiscono una entità tecnica indipendente:

Norme relative alla omologazione parziale C.E.E. dei tipi di veicolo a motore per quanto riguarda i tergicristallo ed i lavacristallo e norme relative alla omologazione C.E.E. dei tipi di lavacristallo quali entità tecniche indipendenti;

Norme relative alla omologazione parziale C.E.E. dei tipi di veicolo per quanto riguarda i dispositivi di sbrinamento e disappannamento delle superfici vetrate dei veicoli a motore;

Norme relative alla omologazione parziale C.E.E. dei tipi di veicolo per quanto riguarda la identificazione dei comandi, delle spie ed indicatori;

Modificazione al D.M. 5 agosto 1974 recante norme relative alla omologazione parziale C.E.E. dei tipi di veicolo a motore per quanto riguarda alcune finiture interne; Modificazione al D.M. 6 febbraio 1975 recante norme relative alla omologazione parziale C.E.E. dei tipi di veicolo a motore per quanto riguarda le sporgenze esterne. Successivamente ancora, nel Suppl. Ord. alla Gazz. Uff. 12 dicembre 1978, n. 345, sono

stati pubblicati tre decreti ministeriali contenenti:

Norme relative alla omologazione parziale C.E.E. dei tipi di veicolo per quanto riguarda il campo di visibilità anteriore del conducente (D.M. 6 aprile 1978;)

Aggiornamento delle prescrizioni tecniche contenute nell'allegato al D.M. 26 febbraio 1976 recante norme relative alla omologazione parziale C.E.E. dei tipi di veicoli a motore e dei loro rimorchi per quanto riguarda le targhette e le iscrizioni regolamentari nonché la loro posizione e modo di fissaggio (D.M. 30 settembre 1978;)

Aggiornamento delle prescrizioni tecniche contenute negli allegati al D.M. 5 agosto 1974 recante norme relative alla omologazione parziale C.E.E. dei tipi di veicoli a motore per quanto riguarda alcune finiture interne (parti interne dell'abitacolo diverse da o dai retrovisori interni, disposizione degli organi di comando tetto, o tetto apribile, schienale e

parte posteriore dei sedili) (D.M. 15 ottobre 1978).

Nel Suppl. Ord. alla Gazz. Uff. 12 marzo 1979, n. 70 sono stati pubblicati i seguenti decreti:

D.M. 18 ottobre 1978. Aggiornamento degli allegati al decreto ministeriale 29 marzo 1974, recante norme relative alla omologazione CEE dei tipi di veicolo a motore e dei loro rimorchi nonché dei loro dispositivi di equipaggiamento (Direttiva 78/547/CEE);

D.M. 18 ottobre 1978. Norme relative alla omologazione parziale CEE dei tipi di veicolo a motore per quanto riguarda il riscaldamento dell'abitacolo (Direttiva 78/548/CEE), abrogato, a decorrere dal 9 maggio 2004, dell'art. 6, D.M. 13 maggio 2002 (Gazz. Uff. 30 maggio 2002, n. 125);

D.M. 18 ottobre 1978. Norme relative alla omologazione parziale CEE dei tipi di veicolo a motore per quanto riguarda i parafanghi (Direttiva 78/549/CEE); il D.M. sopracitato è stato modificato dal D.M. 18 agosto 1995 (Gazz. Uff. 1 settembre 1995, n. 204) recante attuazione della direttiva della Commissione delle Comunità europee n. 94/78/CEE del 21 dicembre 1994 che adegua al progresso tecnico la direttiva n. 78/549/CEE Consiglio relativa ai parafanghi delle ruote dei veicoli a motore, modificato, a sua volta, dal D.M. 23 febbraio 1996 (Gazz. Uff. 22 marzo 1996, n. 69);

D.M. 20 dicembre 1978. Norme relative alla omologazione parziale CEE dei tipi di veicolo a motore per quanto riguarda le emissioni prodotte dai motori di propulsione ad accensione comandata. Testo rielaborato ed aggiornato (Direttive nn. 70/220/CEE, 74/290/CEE, 77/102/CEE, 78/665/CEE);

D.M. 4 gennaio 1979. Norme relative all'applicazione di un dispositivo di protezione posteriore per autoveicoli e rimorchi con targa nazionale comunque in circolazione al 1 gennaio 1977.

Nel Suppl. Ord. alla Gazz. Uff. 28 luglio 1979, n. 206, sono stati pubblicati i seguenti decreti:

D.M. 20 marzo 1979. Modifiche sperimentali delle caratteristiche acustiche dei dispositivi supplementari di allarme da applicare ad autoveicoli e motoveicoli adibiti a servizi di polizia.

D.M. 10 aprile 1979. Norme relative alla omologazione parziale CEE dei tipi di veicoli a motore per quanto riguarda la installazione dei poggiatesta e norme relative alla omologazione CEE dei poggiatesta.

(Direttiva n. 78/932/CEE). D.M. 15 aprile 1979. Caratteristiche delle cinture di sicurezza di tipo approvato da utilizzare sugli autoveicoli in applicazione della L. 25 novembre 1975, n. 707. Norme concernenti gli attacchi e le cinture di sicurezza per autoveicoli della categoria internazionale M, di nuova costruzione, riconosciuti idonei alla circolazione ai sensi del primo comma dell'art. 54 del testo unico delle norme sulla circolazione stradale approvato con D.P.R. 15 giugno 1959, n. 393.

D.M. 5 maggio 1979. Prescrizioni tecniche CEE concernenti il livello sonoro ammissibile ed il dispositivo di scappamento dei motocicli (Direttiva n. 78/1015/CEE).

D.M. 29 giugno 1979. Prescrizioni tecniche, valide per il rilascio della omologazione nazionale agli autoveicoli della categoria internazionale M, concernenti i sedili con attacchi incorporati per cinture. Nella Gazz. Uff. 11 luglio 1980, n. 189, S.O., sono stati pubblicati i seguenti decreti:

D.M. 31 dicembre 1979. Modificazione al D.M. 24 gennaio 1977 recante norme relative alla omologazione parziale CEE dei tipi di veicolo a motore e loro rimorchi per quanto riguarda l'installazione dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa.

D.M. 31 dicembre 1979. Aggiornamento delle prescrizioni tecniche contenute negli allegati al D.M. 6 febbraio 1975 recante norme relative alla omologazione parziale CEE dei tipi di veicolo a motore per quanto riguarda le sporgenze esterne. Norme relative alla omologazione CEE dei tipi di portabagaglio, portasci, antenna radio e radiotelefonica considerati quali entità anche indipendenti (direttive n. 74/483/CEE, n. 78/315/CEE e n. 79/488/CEE).

D.M. 31 dicembre 1979. Aggiornamento ed integrazione di talune norme e del modello di comunicazione di cui al D.M. 5 agosto 1974 e al D.M. 23 dicembre 1975, concernenti l'omologazione parziale CEE dei tipi di veicolo a motore e di rimorchio per quanto riguarda la frenatura (Direttive numeri 71/320/CEE, 74/132/CEE, 75/524/CEE, 79/489/CEE).

D.M. 31 dicembre 1979. Norme relative alla omologazione parziale CEE dei tipi di veicolo a motore e di rimorchio per quanto riguarda il dispositivo di protezione posteriore antincastro. Norme relative alla omologazione CEE dei tipi di dispositivo di protezione posteriore antincastro considerato quale entità tecnica indipendente (Direttive nn. 70/221/CEE, 78/315/CEE e 79/490/CEE).

D.M. 30 gennaio 1980. Norme relative alla omologazione CEE dei retrovisori per veicoli a motore e norme relative alla omologazione parziale CEE dei tipi di veicolo a motore per quanto riguarda il montaggio dei retrovisori (Aggiornamento e rielaborazione in testo unico degli allegati al D.M. 21 maggio 1974. Direttive n. 71/127/CEE e n. 79/795/CEE).

D.M. 25 marzo 1980. Aggiornamento ed integrazione di talune norme di cui al D.M. 24 gennaio 1977 concernente l'omologazione parziale CEE dei tipi di veicolo a motore e di rimorchio per quanto riguarda l'installazione dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa (Direttive n. 76/756/CEE e n. 80/233/CEE).

Nella Gazz. Uff. 6 ottobre 1981, n. 274, S.O., sono stati pubblicati i seguenti decreti:

D.M. 5 gennaio 1981. Norme relative alla omologazione CEE dei tipi di retrovisore della categoria L destinati ai veicoli a motore a due ruote e norme relative alla loro installazione (direttiva n. 80/780/CEE).

D.M. 12 giugno 1981. Aggiornamento degli allegati al D.M. 29 marzo 1974 recante norme relative alla omologazione CEE dei tipi di veicolo a motore e dei loro rimorchi nonché dei loro dispositivi di equipaggiamento (direttive nn. 70/156/CEE e 80/1267/CEE).

D.M. 12 giugno 1981, modificato dal D.M. 16 marzo 2000 (Gazz. Uff. 3 aprile 2000, n. 78). Norme relative alla omologazione parziale CEE dei tipi di veicolo a motore per quanto riguarda il consumo di carburante (direttiva n. 80/1268/CEE).

D.M. 12 giugno 1981, modificato dal D.M. 16 marzo 2000 (Gazz. Uff. 3 aprile 2000, n. 78). Norme relative alla omologazione parziale CEE dei tipi di veicolo a motore per quanto riguarda la potenza dei motori di propulsione (direttiva n. 80/1269/CEE).

D.M. 10 agosto 1981. Aggiornamento del testo del punto II.5.2 dell'allegato al D.M. 31 dicembre 1979 concernente le protezioni posteriori antincastro dei veicoli a motore e loro rimorchi (direttive nn. 79/490/CEE e 81/333/CEE).

Nella Gazz. Uff. 8 giugno 1982, n. 155, S.O., sono stati pubblicati i seguenti decreti:

D.M. 12 gennaio 1982. Modalità per l'accertamento del requisito di visibilità dei vetri temperati, usati come parabrezza di motoveicoli, in caso di rottura.

D.M. 12 gennaio 1982. Norme relative alla omologazione parziale CEE dei tipi di veicolo a motore per quanto riguarda il livello sonoro ammissibile ed il dispositivo di scappamento. Norme relative alla omologazione CEE dei tipi di dispositivo di scappamento considerato quale entità tecnica indipendente (direttive numeri 70/157/CEE, 73/350/CEE, 77/212/CEE, 78/315/CEE e 81/334/CEE).

D.M. 12 gennaio 1982. Aggiornamento del testo dell'art. 1 e del punto 2.7. dell'allegato I al D.M. 6 febbraio 1975 concernente la resistenza dei sedili e del loro ancoraggio (direttive nn. 74/408/CEE e 81/577/CEE).

D.M. 12 gennaio 1982. Aggiornamento del testo del punto 5.1.3. dell'allegato I del decreto 6 aprile 1978 concernente il campo di visibilità anteriore del conducente dei veicoli a motore (direttive n. 77/649/CEE e n. 81/643/CEE).

D.M. 4 marzo 1982. Parabrezza in vetro a tempra differenziata conformi alle prescrizioni del regolamento ECE/ONU n. 43 da montare sui veicoli a motore.

Nella Gazz. Uff. 20 giugno 1984, n. 168 S.O., è stato pubblicato il D.M. 30 settembre 1983, recante «Norme relative all'omologazione parziale CEE dei tipi di veicolo a motore per quanto riguarda le emissioni di gas

inquinanti prodotte dai motori di propulsione (direttiva n. 83/351/CEE)».

Nella Gazz. Uff. 4 marzo 1985, n. 54, S.O., sono stati pubblicati i seguenti decreti:

D.M. 30 luglio 1984. Modificazione al D.M. 12 gennaio 1982 recante norme relative all'omologazione parziale CEE dei tipi di veicolo a motore per quanto riguarda il campo di visibilità anteriore del conducente.

D.M. 1 settembre 1984. Aggiornamento ed integrazione di talune norme di cui al D.M. 24 gennaio 1977 concernente l'omologazione parziale CEE dei tipi di veicolo a motore e di rimorchio per quanto riguarda

l'installazione dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa. (Direttive n. 76/756/CEE, n. 80/233/CEE, n. 82/244/CEE, n. 83/276/CEE e n. 84/8/CEE).

D.M. 30 settembre 1984. Aggiornamento ed integrazione di talune norme di cui al D.M. 12 gennaio 1982 concernente l'omologazione parziale CEE dei tipi di veicolo a motore e di rimorchio per quanto riguarda il livello sonoro ammissibile ed il dispositivo di scappamento. (Direttive n. 70/157/CEE, n. 73/350/CEE, n. 77/212/CEE, n. 78/315/CEE, n. 81/334/CEE e n. 84/372/CEE).

D.M. 6 dicembre 1984. Modificazioni alla tabella di cui all'allegato I, punto 5.2.2.1., del D.M. 12 gennaio 1982 recante norme relative all'omologazione parziale CEE dei tipi di veicolo a motore per quanto riguarda il livello sonoro ammissibile ed il dispositivo di scappamento. (Direttive n. 70/157/CEE, n. 73/350/CEE, n. 77/212/CEE, n. 78/315/CEE, n. 81/334/CEE, n. 84/372/CEE e n. 84/424/CEE).

Successivamente, con D.M. 22 dicembre 1986 (Gazz. Uff. 10 gennaio 1987, n. 7), modificato dal D.M. 29 settembre 1989 (Gazz. Uff. 6 ottobre 1989, n. 234) e dal D.M. 29 maggio 1992 (Gazz. Uff. 11 giugno 1992, n. 136), sono state stabilite le «Caratteristiche tecniche dei veicoli in conformità alla direttiva n. 85/3 del 19 dicembre 1984». Peraltro, il D.M. 8 gennaio 1994 (Gazz. Uff. 27 gennaio 1994, n. 21) ha disposto la sospensione dell'efficacia del D.M. 29 maggio 1992, prima citato.

Con D.M. 5 settembre 1986 (Gazz. Uff. 26 febbraio 1987, n. 47, S.O.), modificato ed integrato con D.M. 4 novembre 1988 (Gazz. Uff. 13 aprile 1989, n. 86), sono state approvate norme relative alla omologazione parziale CEE dei tipi di veicolo a motore e di rimorchio per quanto riguarda la frenatura.

Con D.M. 22 gennaio 1988, n. 78 (Gazz. Uff. 17 marzo 1988, n. 64), modificato dal D.M. 28 settembre 1993 (Gazz. Uff. 7 ottobre 1993, n. 236), è stata data attuazione alle direttive CEE n. 85/3 e n. 86/360 relative ai pesi, alle dimensioni e a certe altre caratteristiche tecniche di taluni veicoli stradali.

Nella Gazz. Uff. 5 settembre 1988, n. 208, S.O., sono stati pubblicati i seguenti decreti:

D.M. 14 giugno 1988, n. 385. Recepimento della direttiva CEE n. 87/56 del 18 dicembre 1986 di modifica della direttiva n. 78/1015/CEE relativa al livello sonoro ammissibile al dispositivo di scappamento dei motocicli.

D.M. 30 giugno 1988, n. 386. Recepimento della direttiva CEE n. 87/358 del 25 giugno 1987 di modifica della direttiva n. 70/156/CEE relativa alla omologazione CEE dei tipi di veicoli a motore, dei loro rimorchi nonché dei dispositivi di equipaggiamento (entità tecniche indipendenti o componenti).

D.M. 30 giugno 1988, n. 387. Recepimento della direttiva CEE n. 87/403 del 25 giugno 1987 di modifica della direttiva n. 70/156/CEE relativa alla omologazione CEE dei tipi di veicoli a motore, dei loro rimorchi nonché dei componenti o entità tecniche indipendenti (fuoristrada).

D.M. 30 giugno 1988, n. 388. Norme di omologazione e di installazione dei pannelli retroriflettenti e fluorescenti per la segnalazione dei veicoli pesanti e lunghi. (Abrogato dall'art. 9, D.M. 24 gennaio 2003, n. 40 - Gazz. Uff. 14 marzo 2003, n. 61, S.O.).

D.M. 30 giugno 1988, n. 389. Recepimento della direttiva CEE n. 88/76 del 3 dicembre 1987 di modifica della direttiva n. 70/220/CEE relativa alle emissioni inquinanti prodotte dai motori di propulsione. (Abrogato dal D.M. 5 giugno 1989 - Gazz. Uff. 30 settembre 1989, n. 229, S.O.).

D.M. 26 luglio 1988. Recepimento della direttiva CEE n. 88/195 del 24 marzo 1988 di modifica della direttiva n. 80/1269/CEE relativa alla metodologia di misura della potenza dei motori degli autoveicoli.

Successivamente, con D.M. 4 novembre 1988 (Gazz. Uff. 22 aprile 1989, n. 94, S.O.), modificato dal D.M. 1 ottobre 1992 (Gazz. Uff. 19 novembre 1992, n. 273), è stata data attuazione alla normativa comunitaria in materia di omologazione CEE dei tipi di veicoli a motore per quanto riguarda il campo di visibilità anteriore del conducente.

Con D.M. 10 dicembre 1988 (Gazz. Uff. 22 aprile 1989, n. 94, S.O.) sono state fissate le prescrizioni uniformi relative alla omologazione dei dispositivi di ritenuta per bambini sui veicoli a motore.

Con due D.M. 5 giugno 1989 (Gazz. Uff. 30 settembre 1989, n. 229, S.O.), uno dei quali è stato modificato dal D.M. 21 giugno 1990 (Gazz. Uff. 26 giugno 1990, n. 147), sono stati fissati, rispettivamente, limiti alle emissioni di sostanze inquinanti da parte di veicoli a motore e limiti alle emissioni di gas inquinanti prodotti da motori ad accensione spontanea destinati alla propulsione dei veicoli.

Con altri due D.M. 21 luglio 1989 (Gazz. Uff. 28 settembre 1989, n. 277, S.O.) sono state dettate, rispettivamente, norme relative alla omologazione parziale CEE dei tipi di veicolo a motore e relativi rimorchi per quanto riguarda l'installazione di dispositivi di illuminazione e segnalazione luminosa e norme relative alla omologazione parziale CEE dei tipi di veicolo a motore e dei loro rimorchi per quanto riguarda la protezione laterale.

Con D.M. 29 settembre 1989 (Gazz. Uff. 6 ottobre 1989, n. 234) è stato disposto il recepimento della direttiva n. 89/461/CEE 18 luglio 1989 che modifica la direttiva n. 85/3/CEE relativa ai pesi, alle dimensioni e a certe altre caratteristiche tecniche di taluni veicoli stradali, allo scopo di fissare talune dimensioni massime autorizzate degli autoarticolati.

Nella Gazz. Uff. 28 dicembre 1989, n. 299, S.O., sono stati pubblicati i seguenti decreti:

D.M. 6 dicembre 1989. Norme concernenti il livello del rumore emesso dai motocicli ed omologazione dei silenziatori di ricambio per motocicli.

D.M. 6 dicembre 1989. Adeguamento al processo tecnico delle direttive n. 70/157/CEE, n. 70/220/CEE, n. 72/245/CEE, n. 72/306/CEE, n. 80/1268/CEE e numero 80/1269/CEE del Consiglio concernenti il settore dei veicoli a motore.

D.M. 6 dicembre 1989. Norme relative alla omologazione CEE dei tipi di luci di ingombro, di luci anteriori di posizione, di luci posteriori di posizione e di luci di arresto per veicoli a motore e relativi rimorchi.

D.M. 6 dicembre 1989. Norme relative alla omologazione CEE dei tipi di proiettore per veicoli a motore emettenti fasci di profondità e/o anabbaglianti nonché dei tipi di lampada ad incandescenza destinati a tali proiettori.

D.M. 6 dicembre 1989. Norme relative alla omologazione CEE dei tipi di proiettori fendinebbia posteriori dei veicoli a motore e dei loro rimorchi.

Con D.M. 18 dicembre 1989 (Gazz. Uff. 5 gennaio 1990, n. 4) sono state approvate norme relative alla omologazione CEE dei tipi di indicatori di direzione per veicoli a motore e relativi rimorchi. (Direttive n. 76/759/CEE e n. 89/277/CEE).

Con D.M. 23 marzo 1992 (Gazz. Uff. 1 aprile 1992, n. 77, S.O.), modificato dal D.M. 23 agosto 1993 (Gazz. Uff. 6 settembre 1993, n. 209), e dal D.M. 27 marzo 1997 (Gazz. Uff. 16 aprile 1997, n. 88), sono stati fissati i nuovi limiti alle emissioni di gas inquinanti prodotti da motori ad accensione spontanea destinati alla propulsione dei veicoli.

Con D.M. 9 aprile 1992, n. 326 (Gazz. Uff. 4 luglio 1992, n. 156) è stato approvato il regolamento di attuazione della direttiva della Commissione delle Comunità europee n. 629 del 30 ottobre 1990 contenente disposizioni relative agli ancoraggi delle cinture di sicurezza dei veicoli a motore.

Con D.M. 15 maggio 1992, n. 327 (Gazz. Uff. 4 luglio 1992, n. 156) è stato approvato il regolamento recante modificazioni al D.M. 22 gennaio 1988, n. 78, sui pesi, le dimensioni e certe altre caratteristiche tecniche di taluni veicoli stradali, integrato con D.M. 29 settembre 1989, in attuazione della direttiva n. 91/60/CEE 4 febbraio 1991.

Con D.M. 2 giugno 1992, n. 341 (Gazz. Uff. 20 luglio 1992, n. 169) è stato approvato il regolamento di attuazione della direttiva della Commissione delle Comunità europee n. 91/422 del 15 luglio 1991 contenente disposizioni relative ai dispositivi di frenatura di talune categorie di veicoli a motore e dei loro rimorchi.

Con D.M. 30 dicembre 1992, n. 576 (Gazz. Uff. 29 aprile 1993, n. 99), è stato approvato il regolamento di attuazione della direttiva della Commissione delle Comunità europee n. 91/663 del 10 dicembre 1991, relativa alla omologazione parziale CEE dei tipi di veicolo a motore e relativi rimorchi per quanto riguarda l'installazione di dispositivi di illuminazione e segnalazione luminosa.

Con D.M. 2 febbraio 1994 (Gazz. Uff. 28 febbraio 1994, n. 48) è stata data attuazione alla direttiva del Consiglio delle Comunità europee n. 92/114 del 17 dicembre 1992 relativa alle sporgenze esterne poste anteriormente al pannello posteriore della cabina dei veicoli a motore della categoria N.

Con D.M. 30 marzo 1994 (Gazz. Uff. 30 aprile 1994, n. 99, S.O.), modificato dal D.M. 25 marzo 1996 (Gazz. Uff. 23 aprile 1996, n. 95), a sua volta modificato dal D.M. 24 aprile 2001 (Gazz. Uff. 7 maggio 2001, n. 104), è stata data attuazione alla direttiva del Consiglio delle Comunità europee n. 92/21 del 31 marzo 1992 relativa alle masse ed alle dimensioni dei veicoli a motore delle categorie M1.

Con D.M. 30 marzo 1994 (Gazz. Uff. 30 aprile 1994, n. 99, S.O.), modificato dal D.M. 26 febbraio 2002 (Gazz. Uff. 14 marzo 2002, n. 62), è stata data attuazione alla direttiva del Consiglio delle Comunità europee n. 92/22 del 31 marzo 1992 relativa ai vetri di sicurezza ed ai materiali per vetri sui veicoli a motore e sui loro rimorchi.

Con D.M. 30 marzo 1994 (Gazz. Uff. 30 aprile 1994, n. 99, S.O.), modificato dal D.M. 27 febbraio 2002 (Gazz. Uff. 13 marzo 2002, n. 61), è stata data attuazione alla direttiva del Consiglio delle Comunità europee n. 92/23 del 31 marzo 1992 relativa ai pneumatici dei veicoli a motore e dei loro rimorchi nonché al loro montaggio.

Con D.M. 30 marzo 1994 (Gazz. Uff. 30 aprile 1994, n. 99, S.O.) è stata data attuazione alla direttiva del Consiglio delle Comunità europee n. 92/24 del 31 marzo 1992 relativa ai dispositivi di limitazione delle velocità o sistemi analoghi di limitazione della velocità montati a bordo di talune categorie di veicoli a motore.

Con D.M. 30 marzo 1994 (Gazz. Uff. 30 aprile 1994, n. 99, S.O.) è stata data attuazione alla direttiva del Consiglio delle Comunità europee n. 92/6 del 10 febbraio 1992 relativa al montaggio e all'impiego dei limitatori di velocità per alcune categorie di veicoli.

Con D.M. 5 aprile 1994 (Gazz. Uff. 30 aprile 1994, n. 99, S.O.), rettificato dal D.M. 15 aprile 1997 (Gazz. Uff. 16 maggio 1997, n. 112), modificato dal D.M. 20 aprile 2000 (Gazz. Uff. 24 maggio 2000, n. 119) e dal D.M. 7 dicembre 2000 (Gazz. Uff. 2 gennaio 2001, n. 1) ed abrogato, a decorrere dal 9 novembre 2003, dall'art. 17, D.M. 31 gennaio 2003 (Gazz. Uff. 29 maggio 2003, n. 123, S.O.), è stata recepita la direttiva del Consiglio delle Comunità europee n. 92/61 del 30 giugno 1992 relativa all'omologazione dei veicoli a motore a due o a tre ruote.

Con D.M. 14 giugno 1995 (Gazz. Uff. 21 luglio 1995, n. 169, S.O.), modificato dal D.M. 6 marzo 2003 (Gazz. Uff. 7 luglio 2003, n. 155), è stato disposto il recepimento della direttiva 95/1 CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 2 febbraio 1995, relativa alla velocità massima per costruzione nonché alla coppia massima ed alla potenza massima netta dei motori dei veicoli a due e tre ruote.

Con D.M. 14 giugno 1995 (Gazz. Uff. 21 luglio 1995, n. 169, S.O.) è stata data attuazione alla direttiva della Commissione delle Comunità europee n. 94/68/CEE del 16 dicembre 1994 che adegua al progresso tecnico la direttiva 78/318/CEE del Consiglio per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai tergicristallo e ai lavacristallo dei veicoli a motore.

Con D.M. 28 settembre 1995 (Gazz. Uff. 19 ottobre 1995, n. 245) è stata data attuazione alla direttiva n. 92/97/CEE Consiglio del 10 novembre 1992 che modifica la direttiva n. 70/157/CEE concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative al livello sonoro ammissibile e al dispositivo di scappamento dei veicoli a motore.

Con D.M. 20 febbraio 1996 (Gazz. Uff. 30 marzo 1996, n. 76, S.O.) è stata data attuazione alla direttiva 95/54/CE della Commissione del 31 ottobre 1995 relativa alle perturbazioni radioelettriche dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, che adegua al progresso tecnico la direttiva 72/245/CEE e modifica la direttiva 70/156/CEE.

Con D.M. 29 agosto 1996 (Gazz. Uff. 20 settembre 1996, n. 221, S.O.) è stata data attuazione alla direttiva 96/20/CE della Commissione del 27 marzo 1996 che adegua al progresso tecnico la direttiva 70/157/CEE relativa al livello sonoro ammissibile ed al dispositivo di scappamento dei veicoli a motore.

Con D.M. 29 agosto 1996 (Gazz. Uff. 20 settembre 1996, n. 221, S.O.) è stata data attuazione alla direttiva 96/27/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 20 maggio 1996 sulla protezione degli occupanti dei veicoli a motore in caso di urto laterale e che modifica la direttiva 70/156/CEE.

Con D.M. 25 novembre 1996 (Gazz. Uff. 7 gennaio 1997, n. 4, S.O.), corretto con avviso pubblicato nella Gazz. Uff. 17 aprile 1997, n. 89, è stata data attuazione alla direttiva 96/36/CE della Commissione del 17 giugno 1996 che adegua al progresso tecnico la direttiva 77/541/CE del Consiglio relativa alle cinture di sicurezza e ai sistemi di ritenuta dei veicoli a motore.

Con D.M. 25 novembre 1996 (Gazz. Uff. 7 gennaio 1997, n. 4, S.O.), corretto con avviso pubblicato nella Gazz. Uff. 17 aprile 1997, n. 89, e modificato con D.M. 26 novembre 1999 (Gazz. Uff. 20 dicembre 1999, n. 297), è stata data attuazione alla direttiva 96/37/CE della Commissione del 17 giugno 1996 relativa ai sedili, ai loro ancoraggi e ai poggiatesta dei veicoli a motore che adegua al progresso tecnico la direttiva 74/408/CE del Consiglio relativa alle finiture interne dei veicoli a motore (resistenza dei sedili e loro ancoraggi).

Con D.M. 25 novembre 1996 (Gazz. Uff. 7 gennaio 1997, n. 4, S.O.), corretto con avviso pubblicato nella Gazz. Uff. 17 aprile 1997, n. 89, è stata data attuazione alla direttiva 96/38/CE della Commissione del 17 giugno 1996 che adegua al progresso tecnico la direttiva 76/115/CEE del Consiglio relativa agli ancoraggi delle cinture di sicurezza dei veicoli a motore.

Con D.M. 8 agosto 1997 (Gazz. Uff. 24 settembre 1997, n. 223) si è disposto il recepimento della rettifica alla direttiva 96/27/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 20 maggio 1996 sulla protezione degli occupanti dei veicoli a motore in caso di urto laterale e che modifica la direttiva 70/156/CEE.

Con D.M. 8 agosto 1997 (Gazz. Uff. 24 settembre 1997, n. 223) si è disposto il recepimento della direttiva 97/21/CE della Commissione del 18 aprile 1997 che adegua al progresso tecnico la direttiva 80/1269/CEE del Consiglio per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alla potenza dei motori degli autoveicoli.

Con D.M. 8 agosto 1997 (Gazz. Uff. 24 settembre 1997, n. 223), rettificato con D.M. 23 marzo 1999 (Gazz. Uff. 30 marzo 1999, n. 74), si è disposto il recepimento della direttiva 97/19/CE della Commissione del 18 aprile 1997 che adegua al progresso tecnico la direttiva 70/221/CEE del Consiglio relativa ai serbatoi di carburante liquido ed ai dispositivi di protezione antincastro dei veicoli a motore e dei loro rimorchi.

Con D.M. 14 novembre 1997 (Gazz. Uff. 20 febbraio 1998, n. 42, S.O.) è stato disposto il recepimento della direttiva 97/20/CE della Commissione, del 18 aprile 1997 che adegua al progresso tecnico la direttiva 72/306/CEE del Consiglio per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle misure da adottare contro l'inquinamento prodotto dai motori diesel destinati alla propulsione dei veicoli.

Con D.M. 14 novembre 1997 (Gazz. Uff. 20 febbraio 1998, n. 42, S.O.) è stato disposto il recepimento della direttiva 97/28/CE della Commissione, dell'11 giugno 1997 che adegua al progresso tecnico la direttiva 76/756/CEE del Consiglio relativa alla installazione dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa dei veicoli a motore e dei loro rimorchi.

Con D.M. 14 novembre 1997 (Gazz. Uff. 20 febbraio 1998, n. 42, S.O.) è stato disposto il recepimento della direttiva 97/29/CE della Commissione, dell'11 giugno 1997 che adegua al progresso tecnico la direttiva 76/757/CEE del Consiglio relativa ai catadiottri dei veicoli a motore e dei loro rimorchi.

Con D.M. 14 novembre 1997 (Gazz. Uff. 20 febbraio 1998, n. 42, S.O) è stato disposto il recepimento della direttiva 97/30/CE della Commissione, dell'11 giugno 1997 che adegua al progresso tecnico la direttiva 76/758/CEE del Consiglio relativa alle luci di ingombro, alle luci di posizione anteriori, alle luci di posizione posteriori e alle luci di arresto dei veicoli a motore e dei loro rimorchi.

Con D.M. 14 novembre 1997 (Gazz. Uff. 20 febbraio 1998, n. 42, S.O.) è stato disposto il recepimento della direttiva 97/31/CE della Commissione, dell'11 giugno 1997 che adegua al progresso tecnico la direttiva 76/760/CEE del Consiglio relativa ai dispositivi di illuminazione della targa di immatricolazione posteriore dei veicoli a motore e dei loro rimorchi.

Con D.M. 14 novembre 1997 (Gazz. Uff. 6 maggio 1998, n. 103), modificato dal D.M. 20 giugno 2003 (Gazz. Uff. 8 agosto 2003, n. 183, S.O.) e dal D.M. 12 settembre 2003 (Gazz. Uff. 7 novembre 2003, n. 259), è stata data attuazione alla direttiva 97/27/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 22 luglio 1997 concernente le masse e le dimensioni di alcune categorie di alcuni veicoli a motore e dei loro rimorchi e che modifica la direttiva 70/156/CEE.

Con D.M. 4 agosto 1998 (Gazz. Uff. 31 agosto 1998, n. 202, S.O.) rettificato con D.M. 10 febbraio 2000 (Gazz. Uff. 13 maggio 2000, n. 110) e modificato con D.M. 3 dicembre 2002 (Gazz. Uff. 18 marzo 2003, n. 64), è stato disposto il recepimento della direttiva 98/14/CE della Commissione del 6 febbraio 1998 che adegua al progresso tecnico la direttiva 70/156/CEE del Consiglio concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all'omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi.

Con D.M. 13 maggio 1999 (Gazz. Uff. 10 giugno 1999, n. 134) è stato disposto il recepimento della direttiva 98/77/CE della Commissione del 2 ottobre 1998 che adegua al progresso tecnico la direttiva 70/220/CEE del Consiglio relativa all'inquinamento atmosferico da emissione dei veicoli a motore.

Con D.M. 13 maggio 1999 (Gazz. Uff. 22 giugno 1999, n. 144) è stato disposto il recepimento della direttiva 98/90/CE della Commissione del 30 novembre 1998 che adegua al progresso tecnico la direttiva 70/387/CEE del Consiglio relativa alle porte dei veicoli a motore e dei loro rimorchi.

Con D.M. 21 dicembre 1999 (Gazz. Uff. 4 marzo 2000, n. 53, S.O.) è stata data attuazione alla direttiva 98/69/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 13 ottobre 1998, relativa alle misure da adottare contro l'inquinamento atmosferico da emissioni dei veicoli a motore e recante modificazioni alla direttiva 70/220/CEE del Consiglio.

Con D.M. 13 aprile 2000 (Gazz. Uff. 13 maggio 2000, n. 110) è stato disposto il recepimento della direttiva 1999/101/CE, della Commissione del 15 dicembre 1999 che adegua al progresso tecnico la direttiva 70/157/CEE, del Consiglio relativa al livello sonoro ammissibile e al dispositivo di scappamento dei veicoli a motore.

Con D.M. 7 agosto 2000 (Gazz. Uff. 14 settembre 2000, n. 215, S.O.), corretto con avviso pubblicato nella Gazz. Uff. 28 settembre 2000, n. 227, è stato disposto il recepimento della direttiva 2000/3/CE della Commissione del 22 febbraio 2000 che adegua al progresso tecnico la direttiva 77/541/CEE del Consiglio relativa alle cinture di sicurezza e ai sistemi di ritenuta dei veicoli a motore.

Con D.M. 7 dicembre 2000 (Gazz. Uff. 2 gennaio 2001, n. 1), è stato disposto il recepimento della direttiva 2000/7/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 20 marzo 2000, relativa al tachimetro per i veicoli a motore a due o a tre ruote, che modifica la direttiva 92/61/CEE del Consiglio, relativa all'omologazione dei veicoli a motore a due o tre ruote.

Con D.M. 16 febbraio 2001 (Gazz. Uff. 21 marzo 2001, n. 67), corretto con Comunicato 12 aprile 2001 (Gazz. Uff. 12 aprile 2001, n. 86), è stato disposto il recepimento della direttiva 2000/8/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 20 marzo 2000, che modifica la direttiva 70/221/CEE del Consiglio, relativa ai serbatoi di carburante liquido ed ai dispositivi di protezione posteriore antincastro dei veicoli a motore e dei loro rimorchi.

Con D.M. 16 febbraio 2001 (Gazz. Uff. 24 marzo 2001, n. 70, S.O.) è stato disposto il recepimento della direttiva 2000/4/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 28 febbraio 2000 che modifica la direttiva 74/60/CEE del Consiglio relativa alle finiture interne dei veicoli a motore (parti interne dell'abitacolo diverse dai retrovisori interni, disposizione degli organi di comando, tetto o tetto apribile, schienale e parte posteriore dei sedili).

Con D.M. 23 marzo 2001 (Gazz. Uff. 9 giugno 2001, n. 132, S.O.), modificato dal D.M. 20 febbraio 2003 (Gazz. Uff. 3 luglio 2003, n. 152), è stato disposto il recepimento della direttiva 97/24/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 17 giugno 1997, relativa ad alcuni elementi o caratteristiche dei veicoli a motore a due o a tre ruote.

Con D.M. 24 aprile 2001 (Gazz. Uff. 5 maggio 2001, n. 103) è stato disposto il recepimento della direttiva 2001/1/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 22 gennaio 2001, che modifica la direttiva 70/220/CEE del Consiglio, relativa alle misure da adottare contro l'inquinamento atmosferico da emissioni dei veicoli a motore.

Con D.M. 25 maggio 2001 (Gazz. Uff. 9 luglio 2001, n. 157, S.O.) è stato disposto il recepimento della direttiva 1999/96/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 13 dicembre 1999, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri, relative ai provvedimenti da prendere contro l'emissione di inquinanti gassosi e di particolato prodotti dai motori ad accensione spontanea destinati alla propulsione di veicoli e l'emissione di inquinanti gassosi prodotti dai motori ad accensione comandata alimentati con gas naturale o con gas di petrolio liquefatto, destinati alla propulsione di veicoli e che modifica la direttiva 88/77/CEE del Consiglio.

Con D.M. 9 agosto 2001 (Gazz. Uff. 5 settembre 2001, n. 206) è stato disposto il recepimento della rettifica alla direttiva 2000/8/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 20 marzo 2000, che modifica la direttiva 70/221/CEE del Consiglio relativa ai serbatoi di carburante liquido ed ai dispositivi di protezione posteriore antincastro dei veicoli a motore e dei loro rimorchi.

Con D.M. 9 agosto 2001 (Gazz. Uff. 6 settembre 2001, n. 207), corretto con Comunicato 27 settembre 2001 (Gazz. Uff. 27 settembre 2001, n. 225), è stato disposto il recepimento della direttiva 2001/31/CE della Commissione dell'8 maggio 2001 che adegua al progresso tecnico la direttiva 70/387/CEE del Consiglio relativa alle porte dei veicoli a motore e dei loro rimorchi. (Testo rilevante ai fini dello Spazio Economico Europeo).

Con D.M. 24 settembre 2001 (Gazz. Uff. 29 ottobre 2001, n. 252) è stato disposto il recepimento della rettifica alla direttiva 2000/7/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 20 marzo 2000, relativa al tachimetro per i veicoli a motore a due o a tre ruote e che modifica la direttiva 92/61/CEE del Consiglio, relativa all'omologazione dei veicoli a motore a due o a tre ruote.

Con D.M. 24 settembre 2001 (Gazz. Uff. 29 novembre 2001, n. 278, S.O.) è stato disposto il recepimento della direttiva 1999/14/CE della Commissione del 16 marzo 1999 che adegua al progresso tecnico la direttiva 77/538/CEE del Consiglio relativa alle luci posteriori per nebbia dei veicoli a motore e dei loro rimorchi.

Con D.M. 24 settembre 2001 (Gazz. Uff. 29 novembre 2001, n. 278, S.O.) è stato disposto il recepimento della direttiva 1999/16/CE della Commissione del 16 marzo 1999 che adegua al progresso tecnico la direttiva 77/540/CEE del Consiglio relativa alle luci di stazionamento dei veicoli a motore.

Con D.M. 24 settembre 2001 (Gazz. Uff. 29 novembre 2001, n. 278, S.O.) è stato disposto il recepimento della direttiva 1999/15/CE della Commissione del 16 marzo 1999 che adegua al progresso tecnico la direttiva 76/759/CEE del Consiglio relativa agli indicatori luminosi di direzione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi.

Con D.M. 25 gennaio 2002 (Gazz. Uff. 14 febbraio 2002, n. 38) è stato disposto il recepimento della direttiva 2001/27/CE della Commissione del 10 aprile 2001 che adegua al progresso tecnico la direttiva 88/77/CEE del Consiglio relativa ai provvedimenti da prendere contro l'emissione di inquinanti gassosi e di particolato prodotti dai motori ad accensione spontanea destinati alla propulsione di veicoli e l'emissione di inquinanti gassosi prodotti dai motori ad accensione comandata alimentati con gas naturale o con gas di petrolio liquefatto destinati alla propulsione di veicoli.

Con D.M. 3 dicembre 2002 (Gazz. Uff. 18 marzo 2003, n. 64) è stato disposto il recepimento della direttiva 2002/78/CE della Commissione del 1° ottobre 2002 che adegua al progresso tecnico la direttiva 71/320/CEE del Consiglio per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alla frenatura di talune categorie di veicoli a motore e dei loro rimorchi.

Con D.M. 8 maggio 2003 (Gazz. Uff. 5 settembre 2003, n. 206) è stato disposto il recepimento della direttiva 2002/80/CE del 3 ottobre 2002 della Commissione che adegua al progresso tecnico la direttiva 70/220/CEE del Consiglio, relativa alle misure da adottare contro l'inquinamento atmosferico da emissioni dei veicoli a motore.

In attuazione dell'art. 229 del codice della strada sono stati emanati i seguenti:

D.M. 3 novembre 1994 (Gazz. Uff. 5 dicembre 1994, n. 284, S.O.), modificato con D.M. 10 novembre 2006 (Gazz. Uff. 19 gennaio 2007, n. 15) - Attuazione della direttiva 93/14/CEE del Consiglio, del 5 aprile 1993, concernente la frenatura dei veicoli a motore a due o a tre ruote.

D.M. 3 novembre 1994 (Gazz. Uff. 5 dicembre 1994, n. 284, S.O.) - Attuazione della direttiva 93/31/CEE del Consiglio, del 14 giugno 1993, relativa ai cavalletti dei veicoli a motore a due ruote.

D.M. 3 novembre 1994 (Gazz. Uff. 5 dicembre 1994, n. 284, S.O.), modificato con D.M. 7 luglio 1995 (Gazz. Uff. 20 luglio 1995, n. 168), con D.M. 6 ottobre 1999 (Gazz. Uff. 27 ottobre 1999, n. 253) e con D.M. 10 novembre 2006 (Gazz. Uff. 19 gennaio 2007, n. 15) - Attuazione della direttiva 93/34/CEE del Consiglio, del 14 giugno 1993, relativa alle iscrizioni regolamentari dei veicoli a motore a due o a tre ruote.

D.M. 3 novembre 1994 (Gazz. Uff. 5 dicembre 1994, n. 284, S.O.), modificato con D.M. 6 ottobre 1999 (Gazz. Uff. 27 ottobre 1999, n. 253) e con D.M. 12 dicembre 2006 (Gazz. Uff. 4 gennaio 2007, n. 3) - Attuazione della direttiva 93/94/CEE del Consiglio, del 29 ottobre 1993, relativa all'alloggiamento per il montaggio della targa posteriore d'immatricolazione dei veicoli a motore a due o a tre ruote.

D.M. 2 dicembre 1994 (Gazz. Uff. 21 dicembre 1994, n. 297), modificato con D.M. 7 agosto 2006 (Gazz. Uff. 28 settembre 2006, n. 226) - Attuazione della direttiva del Consiglio delle Comunità europee n. 91/226 del 27 marzo 1991 relativa ai dispositivi antispruzzi di alcuni veicoli a motore e dei loro rimorchi.

D.M. 8 maggio 1995 (Gazz. Uff. 27 giugno 1995, n. 148, S.O.), modificato dal D.M. 7 agosto 2006 (Gazz.Uff. 30 novembre 2006, n. 279) - Attuazione della direttiva 94/20/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 30 maggio 1994 concernente i dispositivi di traino dei veicoli a motore e dei loro rimorchi nonché la loro installazione sui veicoli.

D.M. 8 maggio 1995 (Gazz. Uff. 27 giugno 1995, n. 148, S.O.), modificato dal D.M. 16 maggio 1996 (Gazz. Uff. 1° luglio 1996, n. 152), dal D.M. 8 novembre 1996 (Gazz. Uff. 7 dicembre 1996, n. 287), dal D.M. 20 novembre 1996 (Gazz. Uff. 27 dicembre 1996, n. 302), dal D.M. 26 febbraio 2002 (Gazz. Uff. 14 marzo 2002, n. 62), dal D.M. 13 maggio 2002 (Gazz. Uff. 30 maggio 2002, n. 125) - a sua volta modificato prima dal D.M. 21 settembre 2004 (Gazz. Uff. 14 dicembre 2004, n. 292) e poi dall'allegato al D.M. 22 giugno 2007 (Gazz. Uff. 18 settembre 2007, n. 217) - dal D.M. 20 giugno 2002 (Gazz. Uff. 24 luglio 2002, n. 172, S.O.), dal D.M. 25 marzo 2004 (Gazz. Uff. 24 maggio 2004, n. 120) - a sua volta modificato dall'art. 1, D.M. 26 febbraio 2007 (Gazz. Uff. 23 aprile 2007, n. 94) - dal D.M. 21 settembre 2004 (Gazz. Uff. 14 dicembre 2004, n. 292), dal D.M. 19 novembre 2004 (Gazz. Uff. 24 marzo 2005, n. 69, S.O.), dal D.M. 27 dicembre 2004 (Gazz. Uff. 14 marzo 2005, n. 60), dal D.M. 6 giugno 2005 (Gazz. Uff. 29 agosto 2005, n. 200, S.O.), dal D.M. 27 marzo 2006 (Gazz. Uff. 5 ottobre 2006, n. 232), dal D.M. 7 agosto 2006 (Gazz. Uff. 30 novembre 2006, n. 279, S.O.) e dal D.M. 3 maggio 2007 (Gazz. Uff. 18 luglio 2007, n. 165) - Recepimento della direttiva 92/53/CEE del Consiglio del 18 giugno 1992 che modifica la direttiva 70/156/CEE concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all'omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi.

D.M. 8 maggio 1995 (Gazz. Uff. 27 giugno 1995, n. 148, S.O.) - Attuazione delle direttive della Commissione delle Comunità europee n. 93/91/CEE del 29 ottobre 1993 e 94/53/CE del 15 novembre 1994 concernente la sistemazione interna dei veicoli a motore per quanto attiene alla identificazione di comandi, spie ed indicatori. D.M. 29 agosto 1996 (Gazz. Uff. 7 ottobre 1996, n. 235), rettificato con avviso pubblicato nella Gazz. Uff. 7 gennaio 1997, n. 4 - Attuazione della direttiva 95/28/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 24 ottobre 1995 relativa al comportamento alla combustione dei materiali usati per l'allestimento interno di talune categorie dei veicoli a motore.

D.M. 7 luglio 1997 (Gazz. Uff. 25 luglio 1997, n. 172), modificato dal D.M. 7 agosto 2000 (Gazz. Uff. 25 agosto 2000, n. 198) - Attuazione della direttiva 96/79/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 16 dicembre 1996 sulla protezione degli occupanti dei veicoli a motore in caso di urto frontale e che modifica la direttiva 70/156/CEE.

D.M. 20 dicembre 1999 (Gazz. Uff. 9 febbraio 2000, n. 32, S.O.), modificato dall'art. 1, D.M. 1° giugno 2001 (Gazz. Uff. 27 giugno 2001, n. 147), dal D.M. 20 giugno 2002 (Gazz. Uff. 3 luglio 2002, n. 154), dal D.M. 15 settembre 2004 (Gazz. Uff. 15 aprile 2005, n. 87, S.O.) e dal D.M. 2 marzo 2006 (Gazz. Uff. 21 febbraio 2007, n. 43, S.O.) - Attuazione della direttiva 97/68/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 16 dicembre 1997 concernente i provvedimenti da adottare contro l'emissione di inquinanti gassosi e particolato inquinante prodotti dai motori a combustione interna destinati all'installazione su macchine mobili non stradali.

D.M. 14 febbraio 2000 (Gazz. Uff. 3 marzo 2000, n. 52), modificato dal D.M. 19 novembre 2004 (Gazz. Uff. 24 marzo 2005, n. 69, S.O.), a sua volta modificato dal D.M. 6 giugno 2005 (Gazz. Uff. 24 agosto 2005, n. 196) - Attuazione della direttiva 1999/37/CE del Consiglio del 29 aprile 1999, relativa ai documenti di immatricolazione dei veicoli.

D.M. 22 ottobre 2001 (Gazz. Uff. 9 novembre 2001, n. 261) - Recepimento della direttiva 2000/72/CE della Commissione del 22 novembre 2000, che adegua al progresso tecnico la direttiva 93/31/CEE del Consiglio relativa ai cavalletti dei veicoli a motore a due ruote.

D.M. 26 febbraio 2002 (Gazz. Uff. 12 marzo 2002, n. 60) - Recepimento della direttiva 2000/40/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 26 giugno 2000, relativa ai dispositivi di protezione antincastro anteriori dei veicoli a motore che modifica la direttiva 70/156/CEE del Consiglio.

D.M. 13 maggio 2002 (Gazz. Uff. 30 maggio 2002, n. 125), modificato dal D.M. 21 settembre 2004 (Gazz. Uff. 14 dicembre 2004, n. 292) e dall'allegato al D.M. 22 giugno 2007 (Gazz. Uff. 18 settembre 2007, n. 217) - Recepimento della direttiva 2001/56/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 27 settembre 2001 relativa al riscaldamento dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, che modifica la direttiva 70/156/CEE del Consiglio e abroga la direttiva 78/548/CEE del Consiglio.

D.M. 25 settembre 2007 (Gazz. Uff. 4 dicembre 2007, n. 282) - Recepimento della direttiva 2006/40/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 17 maggio 2006, relativa alle emissioni degli impianti di condizionamento d'aria dei veicoli a motore, che modifica la direttiva 70/156/CEE del Consiglio.

D.M. 25 ottobre 2007 (Gazz. Uff. 17 gennaio 2008, n. 14) - Recepimento della direttiva 2007/37/CE della Commissione del 21 giugno 2007, con la quale si modificano gli allegati I e III della direttiva 70/156/CEE del Consiglio, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all'omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi.

D.M. 11 gennaio 2008 (Gazz. Uff. 31 marzo 2008, n. 76) - Recepimento della direttiva 2007/38/CE del Parlamento europeo e del Consiglio dell'11 luglio 2007, concernente l'istallazione a posteriori di specchi sui veicoli commerciali pesanti immatricolati nella Comunità.

D.M. 28 aprile 2008 (Gazz. Uff. 12 luglio 2008, n. 162, S.O.), corretto con Comunicato 26 luglio 2008 (Gazz. Uff. 26 luglio 2008, n. 174) - Recepimento della direttiva 2007/46/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 5 settembre 2007, relativa all'omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, nonchè dei sistemi, componenti ed entità tecniche destinati a tali veicoli. Col citato decreto 28 aprile 2008 sono stati abrogati i decreti di recepimento della direttiva 70/156/CEE.

Dottrina

non riportata

Sanzioni

non previste