2 - Circ. Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, Dipartimento dei trasporti terrestri e per i sistemi informativi e statistici, Direzione generale motorizzazione e sicurezza del trasporto terrestre 6 maggio 2003, n. 1670/M360 - Decreto del Presidente della Repubblica 19 settembre 2000, n. 358. Sportello telematico dell'automobilista in regime di contestualità.

3 - Circ.  - Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, Dipartimento dei trasporti terrestri e per i sistemi informativi e statistici, Direzione generale motorizzazione e sicurezza del trasporto terrestre.  28 aprile 2004, n. T3031/60C4/MOT6 -

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1 - Ministero delle infrastrutture dei trasporti - Circ. 16 settembre 2002, n. 3059/M360

Com'è noto, l'art. 5 del D.P.R. n. 358 del 2000, (di seguito denominato Regolamento), demanda agli Uffici Provinciali della Motorizzazione (di seguito denominati Uffici) il compito di verificare la regolarità delle domande e delle documentazioni relative alle operazioni svolte, ai sensi dell'art. 4 del medesimo Regolamento, mediante sportello telematico dell'automobilista (di seguito denominato Sportello).
Il successivo art. 6 prevede inoltre che, in caso di accertate irregolarità, gli Uffici debbano cancellare il documento irregolare dall'archivio elettronico e respingere le domande unitamente alle relative documentazioni.
Con la conseguenza che, se entro il termine prescritto non vengono restituiti i documenti irregolarmente emessi, gli Uffici provvedono a sospendere il collegamento telematico.
Tenuto conto, pertanto, delle conseguenze giuridiche che derivano dall'irregolare svolgimento delle operazioni, appare evidente la particolare rilevanza che assumono le attività di verifica, rispetto alle quali non sembra sussistano orientamenti uniformi da parte degli Uffici anche a causa dell'assenza, in seno al Regolamento, di una norma esplicita che definisca il concetto di irregolarità.
In particolare, si è avuto modo di constatare come talune fattispecie siano spesso trattate alla stregua di vere e proprie irregolarità, pur non incidendo sui presupposti giuridici in base ai quali le norme vigenti consentono l'immatricolazione e la reimmatricolazione di veicoli, ovvero l'aggiornamento della carta di circolazione ai sensi dell'art. 94, comma 2, C.d.S., approvato con D.Lgs. 30 aprile 1992, n. 285 e, in quanto tali, si rivelino del tutto sanabili.
A tale riguardo, appare quindi opportuno chiarire che la «irregolarità» è tale se si realizza una delle ipotesi di seguito descritte.

A) Carenza o incompletezza della documentazione prodotta.
Rientrano in quest'ambito le irregolarità di natura formale che non consentono di comprovare la sussistenza di tutti i presupposti in base ai quali le vigenti norme consentono che l'operazione venga svolta.
Pertanto, a titolo meramente esemplificativo e tenuto conto di quanto previsto dall'art. 5, comma 2, del Regolamento, realizzano l'ipotesi in esame:
a) la mancanza dei Mod. 2119 e 2120;
b) la mancanza del certificato di conformità del veicolo al tipo omologato;
c) la mancanza delle attestazioni di versamento in conto corrente postale delle tariffe dovute;
d) la mancanza della fotocopia del documento di identità dell'utente ovvero l'illegibilità dei dati anagrafici riprodotti;
e) la mancanza della fotocopia del permesso di soggiorno;
f) la mancanza delle prescritte dichiarazioni sostitutive (ad esempio, quelle previste per l'immatricolazione od il trasferimento della proprietà di veicoli in leasing e per l'immatricolazione od il trasferimento della proprietà di veicoli a nome di cittadini comunitari che non abbiano la residenza anagrafica in Italia);
g) la mancanza dell'elenco dei documenti emessi dallo Sportello;
h) totale discordanza tra i dati anagrafici riportati nella domanda e nella relativa documentazione e quelli risultanti dalla carta di circolazione.
Inoltre, si fa presente che:
1) per «richiedente» l'operazione, nella dizione utilizzata dagli artt. 4, comma 4, e 5, comma 2, del Regolamento intendersi l'intestatario della pratica;
2) al fine di rendere certe le responsabilità ricadenti su ciascun operatore, nel caso in cui l'operazione venga richiesta ad uno Studio di consulenza, che opera come Sportello, per il tramite di un altro Studio di consulenza presso il quale il collegamento non sia attivato, lo Sportello appone il proprio timbro sul Mod. 2119; tuttavia, non può ritenersi che la mancanza del predetto timbro costituisca, ai sensi dell'art. 6 del Regolamento, motivo per respingere l'intera operazione, trattandosi di una mera irregolarità sanabile. Tenuto conto di quanto previsto dal citato art. 4, comma 4, del Regolamento si rammenta che lo Studio di consulenza che ha svolto l'intermediazione è tenuto a produrre allo Sportello tutta la documentazione necessaria per l'espletamento dell'operazione richiesta, comprese le attestazioni di versamento delle prescritte tariffe;
3) in caso di inesatto versamento delle tariffe, gli Uffici provvedono a richiedere un versamento integrativo di quanto dovuto, ovvero comunicano le modalità per ottenere il rimborso di quanto versato in eccedenza;
4) il documento di identità ed il permesso di soggiorno riprodotti in fotocopia non debbono essere scaduti di validità al momento in cui lo sportello telematico ha effettuato l'operazione; nel caso di documento di identità scaduto, sulla fotocopia dello stesso deve essere apposta la dichiarazione prevista dall'art. 45, comma 3, del D.P.R. n. 445 del 2000;
5) poiché l'identificazione dell'utente è una attività che rientra nei compiti dello Sportello, e pertanto inerisce al regime delle responsabilità cui lo stesso è assoggettato, la fotocopia del documento di identità o del permesso di soggiorno che rechi una riproduzione poco chiara della fotografia non configura una irregolarità e, pertanto, deve essere accettata;
6) in caso di mero errore di digitazione dei dati anagrafici (es. Rosso Mario anziché Rossi Mario), si richiamano le istruzioni già impartite con circolare 14 luglio 2000, n. A22/2000/MOT (cfr. par. A).

B) Carenza di un presupposto di natura giuridica o tecnica.
Si tratta, in tal caso, di irregolarità di tipo sostanziale, che si realizzano in presenza di violazione delle norme che disciplinano i criteri in base ai quali l'operazione può essere effettuata.
Sempre a titolo meramente esemplificativo, le ipotesi concrete maggiormente ricorrenti possono essere riferite a:
a) intestazione di un veicolo a nome di un minore senza che il genitore abbia prodotto una autocertificazione attestante gli estremi della prescritta autorizzazione da parte del competente giudice tutelare;
b) intestazione di un veicolo a nome di una persona fisica in stato di interdizione senza che il Mod. 2119 o il Mod. 2120 siano sottoscritti dal tutore previa autocertificazione della propria qualità;
c) in caso di imprese individuali, intestazione di un veicolo a nome della ditta e non dell'imprenditore individuale;
d) in caso di associazioni di professionisti, intestazione di un veicolo a nome dell'associazione e non dei singoli professionisti richiedenti l'immatricolazione o il trasferimento della proprietà;
e) intestazione di un veicolo a nome di società costituite all'estero che non abbiano stabilito in Italia una sede con rappresentanza stabile, bensì semplici unità locali;
f) intestazione di un veicolo a nome di soggetti non residenti in Italia (salvo quanto previsto dalla circolare 14 ottobre 1997, n. 106 e dalla circolare 23 dicembre 1999, n. 34/99/MOT concernenti, rispettivamente, l'immatricolazione di veicoli a nome di cittadini italiani residenti all'estero ed a nome di cittadini comunitari) o che non siano in possesso del permesso di soggiorno, se prescritto, ovvero siano in possesso di un permesso di soggiorno scaduto di validità. A tale ultimo riguardo, si rammenta che non può darsi corso ad alcuna operazione anche quando l'utente interessato sia in possesso di un permesso di soggiorno in corso di rinnovo e sino a quando la competente Questura non abbia accordato il rinnovo stesso.
Ogni altra ipotesi, che non possa essere ricondotta al concetto di irregolarità formale o sostanziale, deve pertanto essere trattata alla stregua di un errore sanabile.
Le modalità di gestione degli errori sanabili formeranno oggetto di separata circolare, che verrà adottata a conclusione dei lavori di un apposito gruppo di lavoro, cui prendono parte rappresentanti di tutte le parti interessate, al cui esame sono stati sottoposti anche i contenuti della presente circolare.
Si ribadisce che l'elencazione delle irregolarità, proposta con la presente circolare, assume un valore meramente esemplificativo e non esaustivo; di conseguenza, tenuto conto delle classificazioni concettuali evidenziate, la verifica delle concrete ipotesi dovrà necessariamente essere effettuata caso per caso, secondo il prudente apprezzamento di ciascun funzionario addetto al controllo.
In ottemperanza ai principi sanciti dalla legge n. 241 del 1990, si richiama l'attenzione degli Uffici circa la necessità che, accertata l'irregolarità, il rigetto della domanda e della documentazione previsto dal citato art. 6, comma 1, del Regolamento venga tempestivamente formalizzato per iscritto con provvedimento motivato, con il quale deve essere intimata la restituzione, entro il termine massimo prescritto, dei documenti irregolarmente emessi.
Infine, si ritiene opportuno chiarire che, a seguito del rigetto della domanda e della relativa documentazione per accertata irregolarità, tutte le ricevute di versamento inerenti l'operazione annullata (costo targhe, diritti previsti dalla legge n. 870 del 1986 ed imposte di bollo) non possono essere restituite, ma debbono essere trattenute agli atti dell'Ufficio ed allegate al provvedimento con il quale è stato disposto il rigetto stesso.
Ciò in considerazione del fatto che l'operazione, sebbene successivamente annullata, è comunque stata effettuata ed ha prodotto l'emissione, ancorché in modo irregolare, di documenti di circolazione (targhe, carte di circolazione, tagliandi di aggiornamento).

Circ. Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, Dipartimento dei trasporti terrestri e per i sistemi informativi e statistici, Direzione generale motorizzazione e sicurezza del trasporto terrestre 6 maggio 2003, n. 1670/M360 - Decreto del Presidente della Repubblica 19 settembre 2000, n. 358. Sportello telematico dell'automobilista in regime di contestualità.

(V. circolare 28 aprile 2004, n. T3031/60C4/MOT6 che contiene in allegato 4 i nuovi elenchi delle operazioni escluse dallo "STA cooperante).

Com'è noto, a decorrere dal 16 dicembre 2002 è entrata a regime la procedura S.T.A. secondo il criterio della contestualità (cosiddetto "S.T.A. cooperante"), con esclusione delle sole operazioni relative alla prima immatricolazione dei veicoli ed alla relativa iscrizione nel pubblico registro automobilistico.

È altrettanto noto che, allo scopo di far fronte a difficoltà applicative della procedura, emerse nell'imminenza della predetta entrata a regime, in via del tutto provvisoria ed eccezionale si è reso tuttavia necessario emanare le disposizioni transitorie di cui alla circolare n. 118/M360 del 10 gennaio 2003.

Ciò posto, il monitoraggio condotto da questo Dipartimento negli ultimi mesi mostra come le suaccennate difficoltà possano ritenersi ormai superate e, conseguentemente, siano venuti meno i presupposti per mantenere in vita le suddette disposizioni transitorie.

Pertanto, a decorrere dal 12 maggio 2003, la citata circolare n. 118/M360 del 10 gennaio 2003 è da intendersi abrogata, con l'avvertenza che le pratiche avviate prima del 12 maggio 2003, ovvero per le quali sussista una dichiarazione di vendita autenticata dal notaio in data anteriore al 16 dicembre 2002, potranno essere portate a termine attraverso le procedure già in uso documentando dette circostanze.

Si ritiene quindi che esistono le condizioni per riproporre il testo della circolare 11 dicembre 2002, n. 4145/M360, alla quale sono state apportate alcune modifiche finalizzate ad assicurare l'operatività della procedura "S.T.A. cooperante".

Al fine di agevolare la lettura delle istruzioni, il testo che viene proposto reca, in grassetto, le integrazioni apportate all'originale testo della circolare 11 dicembre 2002, n. 4145/M360.

A. Operazioni di motorizzazione espletabili mediante le procedura S.T.A. in regime di contestualità.

La procedura "S.T.A. cooperante", operativa a decorrere dal 16 dicembre 2002, consente l'espletamento, in regime di contestualità, delle seguenti operazioni:

- prime immatricolazioni (veicoli con destinazione/uso con codifica: A0, M0, C4, N4, 44);

- rinnovi di immatricolazione (veicoli con destinazione/uso con codifica: A0, M0, C4, N4, 44);

- aggiornamenti delle carte di circolazione per trasferimento della proprietà (compresi gli autoveicoli e i motoveicoli adibiti a trasporto specifico o ad uso speciale).

Al riguardo, si evidenzia che l'utilizzo di tale procedura è obbligatorio per le operazioni di rinnovo di immatricolazione e di aggiornamento delle carte di circolazione mentre, al momento, è da ritenersi meramente facoltativo per le operazioni di prima immatricolazione.

Nell'ambito delle predette operazioni, inoltre, debbono essere tenute distinte una serie di fattispecie per le quali la procedura "S.T.A. cooperante" non può trovare applicazione, in quanto espressamente escluse dal D.P.R. n. 358 del 2000 ovvero per impossibilità tecnica di gestione telematica.

Ciò posto, le possibili casistiche possono essere schematicamente riassunte nel modo seguente:

a) PRIMA IMMATRICOLAZIONE - Esclusioni:

a.1) veicoli nuovi provenienti dall'estero tramite canali non ufficiali, privi di codice antifalsificazione o del codice di omologazione nazionale;

a.2) veicoli usati già immatricolati in uno Stato estero;

a.3) rimorchi di autoveicoli;

a.4) veicoli per i quali è richiesto, in capo all'intestatario, il possesso di titolo autorizzativo o l'iscrizione in appositi albi, compresa l'ipotesi della locazione senza conducente;

a.5) veicoli per i quali è richiesto il collaudo o il rilascio di certificato di approvazione;

a.6) veicoli per i quali è richiesta l'annotazione dell'usufrutto;

a.7) veicoli che comportano la stampa sulla carta di circolazione di un numero di intestatari superiore a 2;

b) RINNOVO DI IMMATRICOLAZIONE - Esclusioni:

b.1) rimorchi di autoveicoli;

b.2) veicoli per i quali è richiesto, in capo all'intestatario, il possesso di titolo autorizzativo o l'iscrizione in appositi albi, compresa l'ipotesi della locazione senza conducente;

b.3) veicoli per i quali è richiesto il collaudo o il rilascio di certificato di approvazione;

b.4) veicoli per i quali è richiesta l'annotazione dell'usufrutto;

b.5) veicoli che comportino la stampa sulla carta di circolazione di un numero di intestatari superiore a 2;

b.6) richieste non corredate dalla precedente carta di circolazione, ovvero carte di circolazione sulle quali sono presenti annotazioni manuali non registrate nel sistema informatico;

b.7) reimmatricolazioni che comportino la modifica delle risultanze della carta di circolazione, comprese le variazioni di sede delle persone giuridiche (se i trasferimenti avvengono nell'ambito di Comuni diversi) e le variazioni di residenza delle persone fisiche (se i trasferimenti avvengono nell'ambito di Province diverse);

c) AGGIORNAMENTO DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE PER TRASFERIMENTO DELLA PROPRIETÀ - Esclusioni:

c.1) veicoli per i quali è richiesto, in capo all'intestatario, il possesso di titolo autorizzativo o l'iscrizione in appositi albi, compresa l'ipotesi di noleggio senza conducente;

c.2) passaggi di proprietà che comportino anche un cambio d'uso (da proprio a terzi e viceversa);

c.3) veicoli per i quali è richiesto il collaudo o il rilascio di certificato di approvazione;

c.4) rimorchi degli autoveicoli;

c.5) veicoli che comportino la stampa sulla carta di circolazione di un numero di intestatari superiore a 10;

c.6) passaggi di proprietà relativi a veicoli per i quali sia stato denunciata la sottrazione o lo smarrimento della relativa carta di circolazione e la procedura di duplicazione della stessa non sia ancora conclusa;

d) TRASFERIMENTO DELLA PROPRIETÀ - Ulteriori esclusioni:

in forza della normativa che disciplina le attività del P.R.A., ovvero per impossibilità tecnica di gestione da parte del sistema informativo A.C.I., restano inoltre escluse dalla procedura "S.T.A. cooperante" le seguenti ipotesi di trasferimento della proprietà:

d.1) richieste non corredate dal certificato di proprietà precedentemente rilasciato dal P.R.A.;

d.2) veicoli per i quali è richiesta l'annotazione dell'usufrutto;

d.3) veicoli con codice carrozzeria "ZZ" o "Z0";

d.4) veicoli per i quali è richiesta la trascrizione dei relativi atti di vendita con salto della continuità (art. 2688 c.c.);

d.5) veicoli per i quali è richiesta la trascrizione dei relativi atti di vendita a ripristino della continuità delle trascrizioni;

d.6) veicoli che comportano l'espletamento di formalità P.R.A. cosiddette a tutela del venditore (ex art. 11 del D.M. n. 514 del 1992

d.7) veicoli d'epoca per i quali, ai fini dell'espletamento delle formalità P.R.A., è richiesto il pagamento dell'I.P.T. in misura forfetaria (art. 63 della legge n. 342 del 2000;)

d.8) veicoli per le cui formalità P.R.A. sono richiesti i seguenti parametri superiori a 9999: peso - tara - cilindrata - portata ⁽³⁾.

Si sottolinea, infine, che non sono espletabili con procedura "S.T.A. cooperante" le operazioni di annotazione sulla carta di circolazione della variazione della ragione sociale e della denominazione delle società.

Tutte le ipotesi di esclusione suelencate debbono essere gestite attraverso le procedure tradizionali.

A tale ultimo riguardo, appare opportuno sottolineare che, per le operazioni di cui ai precedenti punti c.6), d.4), d.5) e d.6), nonché per gli aggiornamenti delle carte di circolazione conseguenti a variazioni societarie, si rende indispensabile la produzione, a seconda dei casi, della fotocopia dell'atto di vendita o del certificato di proprietà aggiornato, ovvero della documentazione idonea a comprovare l'avvenuta variazione societaria.

Viceversa, per tutte le operazioni di trasferimento della proprietà ricadenti obbligatoriamente nella procedura "S.T.A. cooperante" che risultino essere state espletate con procedura diversa, gli Uffici della Motorizzazione provvedono al loro annullamento entro le 24 ore lavorative successive.

A tale scopo, nei tabulati contenenti l'elenco delle pratiche giornalmente espletate con "stampa on line" dagli Studi di consulenza saranno evidenziati con asterisco (*) le operazioni per le quali non sia stato rispettato l'obbligo di utilizzo della procedura "S.T.A. cooperante".

Per quanto concerne le reimmatricolazioni, si fa presente che, se per ragioni di discordanza dei dati contenuti negli archivi del C.E.D. della Motorizzazione e del P.R.A., ovvero in caso di eventuali impedimenti di natura tecnica, il sistema inibisce il buon esito di una operazione espletabile con procedura S.T.A., la stesa va effettuata attraverso le procedure tradizionali. In tal caso, pertanto, non può trovare applicazione il criterio della contestualità tra operazioni di motorizzazione ed operazioni di pubblico registro automobilistico.

Pertanto, se si realizza la predetta ipotesi:

- il titolare dello Studio di consulenza, abilitato all'utilizzo della procedura S.T.A. può:

a) richiedere presso l'Ufficio provinciale della Motorizzazione l'espletamento dell'operazione di reimmatricolazione, producendo la dichiarazione il cui prototipo è allegato alla presente circolare (allegato 1), nonché - presso il P.R.A. - l'espletamento della connessa formalità di pubblico registro automobilistico;

ovvero:

b) provvedere alla stampa del documento di circolazione mediante procedura "Prenotamotorizzazione con stampa remota" nonché alla emissione del relativo certificato di proprietà secondo le procedure tradizionali. Anche in tal caso, la documentazione cartacea da presentare successivamente al competente Ufficio della Motorizzazione deve comprendere la dichiarazione di cui all'allegato 1 alla presente circolare;

- se l'operazione di reimmatricolazione è stata richiesta direttamente dall'utente interessato, ovvero per il tramite di uno Studio di consulenza non abilitato all'utilizzo della procedura "S.T.A. cooperante", ad uno sportello "S.T.A. cooperante" istituito presso un Ufficio della Motorizzazione, quest'ultimo effettua le operazioni di motorizzazione secondo le modalità tradizionali e rilascia una attestazione in ordine alle cause che hanno impedito l'espletamento dell'operazione stessa con procedura "S.T.A. cooperante". Detta attestazione consente all'utente o allo Studio di consulenza interessato di poter effettuare presso il P.R.A. la correlata operazioni di pubblico registro automobilistico secondo le modalità tradizionali.

Si ritiene opportuno, infine, precisare le modalità operative applicabili nelle ipotesi, abbastanza frequenti, di duplicazione della carta di circolazione deteriorata per la quale venga richiesto anche l'aggiornamento per trasferimento della proprietà del veicolo.

In tal caso, si tratta di porre in essere due distinte operazioni, delle quali l'una (duplicazione del documento) non rientra nelle formalità "S.T.A. cooperante" e l'altra (passaggio di proprietà) è realizzabile esclusivamente con procedura "S.T.A. cooperante". Di conseguenza, dette operazioni non solo non possono essere espletate congiuntamente ma occorre anche che sia rispettata la seguente sequenza:

- va anzitutto effettuato il passaggio di proprietà con procedura "S.T.A. cooperante", con conseguente emissione del tagliando di aggiornamento e del certificato di proprietà, previo pagamento delle relative imposte e diritti;

- successivamente, può essere richiesto all'Ufficio della Motorizzazione l'emissione del duplicato a nome del nuovo proprietario, previo pagamento della corrispettiva tariffa e senza necessità di emissione di un nuovo certificato di proprietà;

- sul duplicato della carta di circolazione, nelle righe descrittive, dovrà essere annotata la dicitura "Omessi i precedei proprietari" e/o annotata la precedente destinazione d'uso.

Allo stesso modo, nell'ipotesi in cui il nuovo proprietario richieda l'annotazione del passaggio di proprietà congiuntamente all'aggiornamento tecnico della carta di circolazione (che non è gestibile con procedura "S.T.A. cooperante"), previo collaudo od emissione del certificato di approvazione, occorre anche in tal caso procedere prima all'emissione del tagliano recante le generalità del nuovo proprietario e successivamente provvedere, con procedura tradizionale, all'aggiornamento tecnico della carta di circolazione.

Infine, nell'ipotesi in cui il nuovo proprietario richieda la reimmatricolazione di un veicolo (per smarrimento o deterioramento della targa) congiuntamente all'annotazione del trasferimento della proprietà:

- le operazioni di reimmatricolazione e di trasferimento della proprietà debbono entrambe essere espletate con procedura "S.T.A. cooperante", ma vanno tenute distinte;

- pertanto, dovrà prima essere espletata l'operazione di trasferimento della proprietà e, il giorno successivo, si potrà procedere alla reimmatricolazione.

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(3) V. circolare 16 giugno 2003, n. 2089/M352,  che ha aggiunto le lettere d.9) e d.10) dopo la lettera d.8).

B) Soggetti intestatari delle carte di circolazione.

Al fine di assicurare omogeneità di comportamenti tra i diversi operatori legittimati all'utilizzo della procedura "S.T.A. cooperante", si riassumono i principi generali attualmente in vigore in materia di intestazione delle carte di circolazione.

a) Persone fisiche

La carta di circolazione va intestata a nome delle stesse, con riferimento alla relativa residenza anagrafica in Italia (salvo che si tratti di cittadini italiani iscritti nei registri A.I.R.E. o di cittadini comunitari che abbiano stabilito in Italia la propria "residenza normale").

La medesima regola si applica anche nel caso di persone di età inferiore ai 18 anni.

A tale ultimo proposito, rileva registrare che il P.R.A. non richiede alcuna prova in ordine alla preventiva autorizzazione da parte del giudice tutelare.

Poiché detta autorizzazione, che è richiesta a pena di annullabilità della formalità di trascrizione della proprietà, può essere fatta valere dagli eventuali terzi interessati innanzi al giudice ordinario, si ritiene al momento opportuno allineare la procedura di intestazione delle carte di circolazione a nome dei minori alle modalità operative in uso al P.R.A., riservandosi di proporre apposito quesito al competente Ministero della giustizia.

b) Imprese individuali

Poiché l'impresa individuale non è una persona giuridica ma coincide con la persona fisica dell'imprenditore, anche quando si tratti di impresa familiare, intestatario della carta di circolazione può essere unicamente l'imprenditore stesso, con riferimento alla residenza anagrafica di quest'ultimo.

c) Società

Intestataria della carta di circolazione è la società stessa, con riferimento alla relativa sede principale o secondaria (non debbono, quindi, essere prese in considerazione le mere unità locali).

La medesima regola si applica anche alle società costituite all'estero ed operanti in Italia, le quali abbiano stabilito sul territorio almeno una sede secondaria.

Nel caso di società semplice, la carta di circolazione può essere intestata direttamente a nome di tutti i soci muniti di potere di rappresentanza, ovvero, a nome della società nella persona del socio richiedente, con conseguente annotazione di tutti i dati anagrafici relativi a quest'ultimo.

Nel caso, infine, di associazioni di professionisti (equiparabili a società di fatto) la carta di circolazione può essere intestata esclusivamente a nome di tutti i consociati che ne facciano richiesta.

d) Altri enti dotati di personalità giuridica

La carta di circolazione è intestata direttamente in capo all'Ente, con riferimento alla sede principale o secondaria dello stesso.

e) Organismi privi di personalità giuridica

La carta di circolazione è intestata a nome dell'organismo, con riferimento alla relativa sede, nella persona del soggetto che ne ha la legale rappresentanza "pro tempore".

f) Pubbliche amministrazioni (Ministeri, Regioni, Enti locali ecc.)

La carta di circolazione è intestata direttamente a nome della Amministrazione, con riferimento alla relativa sede centrale o all'eventuale sede periferica. (4)

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(4) V. la circolare 3 novembre 2004, n. 3583/M360, che ha abrogato e integralmente sostituito il presente paragrafo B).

C) Documentazione relativa alle operazioni di motorizzazione espletate con procedura S.T.A.

Con riguardo alla documentazione che deve essere consegnata all'Ufficio della Motorizzazione al fine della verifica della regolarità delle operazioni espletate, si precisa che:

1. a partire dal 28 novembre u.s., i tabulati riepilogativi delle operazioni espletate dagli sportelli, stampati presso gli Uffici della Motorizzazione, contengono tutti gli elementi necessari per la verifica della congruenza tra i dati riportati nella carta di circolazione o nel tagliando di aggiornamento emessi e quelli risultanti dalla relativa documentazione (cfr. file avvisi n. 58 del 26 novembre 2002). Di conseguenza, ai fini della regolarità delle operazioni di motorizzazione, non è richiesto che venga consegnata la fotocopia della carta di circolazione o del tagliando di aggiornamento emesso;

2. è noto che l'art. 5, comma 2, del D.P.R. n. 358 del 2000 impone anche la consegna dell'elenco dei documenti emessi dallo sportello, ai fini della regolarità dei documenti stessi.

Ciò posto, al fine di agevolare le procedure di consegna delle documentazioni, secondo quanto chiarito nel successivo paragrafo H), gli Studi di consulenza debbono munirsi anche di una copia del predetto elenco;

3. la procedura "S.T.A. cooperante", gestita attraverso il sistema del collegamento unico, consente la stampa della carta di circolazione solo a condizione che si renda possibile anche la stampa del certificato di proprietà; pertanto, è il sistema stesso ad assicurare il rispetto del criterio della contestualità delle operazioni di motorizzazione e di pubblico registro automobilistico. Di conseguenza, ai fini della regolarità delle operazioni di motorizzazione, non è richiesto che venga consegnata la fotocopia del certificato di proprietà emesso in contestualità;

4. come prescritto dall'art. 5, comma 2, del D.P.R. n. 358 del 2000, deve sempre essere prodotta la fotocopia del documento di identità del richiedente (al riguardo cfr. quanto già chiarito con la citata circolare n. 3059/M360 del 16 settembre 2002.)

A norma dell'art. 1 del D.P.R. n. 445 del 2000, per documento di identità, deve intendersi "la carta di identità ed ogni altro documento munito di fotografia rilasciato, su supporto cartaceo, magnetico o informatico, dall'Amministrazione competente dello Stato Italiano o di altri Stati, con finalità prevalente di dimostrare l'identità personale del suo titolare".

L'art. 35 del medesimo D.P.R. n. 445 del 2000 chiarisce, inoltre, che il documento di identità può sempre essere sostituito da uno dei seguenti documenti di riconoscimento ritenuti equipollenti:

- il passaporto;

- la patente di guida;

- la patente nautica;

- il libretto di pensione;

- il patentino di abilitazione alla conduzione di impianti termici;

- il porto d'armi;

- le tessere di riconoscimento, purché munite di fotografia e di timbro o di altra segnatura equivalente, rilasciate da una Amministrazione dello Stato;

5. nel caso in cui il richiedente l'operazione "S.T.A. cooperante" sia un cittadino extracomunitario, si rammenta l'obbligo, sebbene non sia espressamente prescritto dal D.P.R. n. 358 del 2000, di produrre anche la fotocopia del permesso di soggiorno in corso di validità, che non può utilmente essere sostituita né con autocertificazione né con la fotocopia della ricevuta, rilasciata dalla Questura, attestante che il permesso di soggiorno è in corso di rinnovo.

D) Orari di attivazione del collegamento S.T.A.

Il collegamento S.T.A. in regime di contestualità è attivo dalle ore 8:00 alle ore 18,30, dal lunedì al venerdì.

Inoltre, limitatamente all'inserimento e alla validazione (controlli formali) dei dati relativi alle operazioni da espletare nel corso della giornata lavorativa successiva, il collegamento è altresì attivo nei seguenti orari:

- dal lunedì al venerdì: dalle 18,30 alle 19,30;

- sabato: dalle 8,00 alle 19,30.

E) Blocco del collegamento.

Se per cause tecniche, derivanti o meno dal sistema, si verifica un blocco del collegamento, le successive modalità operative dipendono dalla fase procedimentale nel frattempo portata a termine.

Infatti, se il blocco interviene prima ancora che il sistema abbia consentito la creazione in forma elettronica dei documenti da emettere, l'operazione di presentazione deve essere ripetuta quando il collegamento viene ripristinato.

Viceversa, se il blocco interviene solo in fase di stampa dei documenti da emettere, il sistema consente di effettuare la stampa stessa entro i due giorni lavorativi successivi.

Si precisa inoltre che, laddove sia riuscita la stampa della carta di circolazione ma non anche quella del certificato di proprietà (e viceversa), il criterio della contestualità vieta il rilascio del documento emesso accompagnato da un documento provvisorio sostitutivo di quello non emesso dal sistema.

Resta salva, in ogni caso, la possibilità di effettuare la stampa del documento mancante entro i due giorni lavorativi successivi.

F) Criterio della contestualità delle operazioni.

Come già evidenziato con circolare 22 febbraio 2002, n. 482/M360/MOT3, la contestualità delle operazioni espletate con procedura S.T.A. determina che:

- gli utenti sono tenuti a richiedere congiuntamente le operazioni di motorizzazione e le connesse operazioni di pubblico registro automobilistico;

- i documenti di circolazione e i documenti di proprietà debbono essere emessi congiuntamente ed altrettanto congiuntamente devono essere consegnati ai titolari degli stessi;

- i documenti richiesti debbono di norma essere elaborati e rilasciati contestualmente alla richiesta.

Ne consegue pertanto che:

- non possono essere accettate le richieste di immatricolazione, di reimmatricolazione e di passaggio di proprietà, espletabili con procedura "S.T.A. cooperante", che non siano corredate dalla corrispettiva richiesta di trascrizione nel pubblico registro automobilistico;

- se per qualsiasi ragione si ottenga la stampa della carta di circolazione o del tagliando di aggiornamento ma non anche quella del certificato di proprietà (o viceversa), il documento emesso e l'eventuale targa non possono essere consegnati;

- non può più essere rilasciata carta di circolazione provvisoria;

- non possono essere accettate richieste di operazioni espletabili con procedura "S.T.A. cooperante" per le quali non si possa procedere alla elaborazione e al rilascio dei documenti nell'arco dell'orario di apertura dello sportello;

- in caso di formalità "S.T.A. cooperante" protocollate dall'Ufficio della Motorizzazione, ma non espletate perché non accettate dal sistema informatico, la relativa documentazione deve essere restituita per la ripresentazione nei giorni successivi.

G) Consegna della documentazione agli Uffici provinciali del D.T.T. e verifica della regolarità.

La consegna della documentazione relativa alle operazioni espletate con procedura S.T.A., avverrà secondo le modalità appresso indicate.

Nei limiti delle risorse umane e strumentali disponibili presso ciascun Ufficio, si auspica l'istituzione di sportelli appositamente dedicati o, in mancanza, di adeguati orari di consegna.

Col supporto dei tabulati di cui al punto 1 del paragrafo C), il controllo della documentazione consegnata deve essere, di norma, effettuato "a vista".

Laddove eccezionalmente ciò non sia possibile, anche al fine di evitare il protrarsi dei tempi di attesa agli sportelli, si richiama l'attenzione sulla esigenza che detto controllo venga comunque effettuato nel più breve tempo possibile.

Si rammenta infatti che, a norma dell'art. 5, comma 2, del D.P.R. n. 358 del 2000, la consegna della documentazione deve avvenire entro l'orario di apertura al pubblico del giorno lavorativo successivo a quello in cui l'operazione è stata espletata e, d'altro canto, la protocollazione ed archiviazione di ciascuna pratica può avvenire solo dopo che ne sia stata verificata la regolarità.

L'eventuale impossibilità di garantire un "controllo a vista" pone, evidentemente, la necessità di rendere certezza in ordine alle pratiche che vengono consegnate ed ai tempi di avvenuta consegna.

In tal caso, la procedura da seguire, in fase di prima attuazione, è la seguente:

- all'atto della consegna, gli Uffici si limitano, sulla base della copia dell'elenco di cui al punto 2 del paragrafo C), al controllo numerico e identificativo delle pratiche e provvedono a depennare le voci del suddetto elenco per le quali non sussiste riscontro documentale;

- gli Uffici restituiscono la suddetta copia dell'elenco dopo averla vistata, datata e timbrata per avvenuta consegna.

In sede di controllo sulla regolarità dei documenti emessi, secondo i principi stabiliti dall'art. 5, comma 3, del D.P.R. n. 358 del 2000 ed i criteri individuati con la più volte citata circolare n. 3059/M360 del 16 settembre 2002, il regime di contestualità impone che, in caso di accertata irregolarità, l'annullamento dell'operazione di motorizzazione irregolare comporta anche l'annullamento della corrispettiva operazione di pubblico registro automobilistico (e viceversa), come da istruzioni fornite con il Manuale ad uso degli Uffici allegato alla circolare n. P4687/60C4/MOT6 del 2 dicembre 2002 (pubblicata sul sito Internet).

In caso di accertate irregolarità, l'art. 6, comma 1, del D.P.R. n. 358 del 2000 impone che il documento di circolazione irregolarmente emesso venga restituito all'Ufficio della Motorizzazione entro l'orario di apertura al pubblico del giorno lavorativo successivo.

Al riguardo, nel richiamare quanto già chiarito con la medesima circolare n. 3059/M360 del 16 settembre 2002, appare evidente che, nell'impossibilità di un controllo "a vista" delle documentazioni presentate, il termine per l'adempimento dell'obbligo di restituzione decorre dalla data di notifica del provvedimento con il quale l'irregolarità viene contestata.

Va evidenziato, infine, che gli Studi di consulenza, nell'ottemperare all'obbligo di restituzione dei documenti irregolari, non possono ritenersi responsabili, ai sensi del D.P.R. n. 358 del 2000, della mancata restituzione derivante da fatti imputabili ai titolari dei documenti stessi (es.: irreperibilità, rifiuto di riconsegna, ecc.).

Pertanto, la sospensione dei collegamenti non può essere legittimamente disposta nei confronti degli operatori che dimostrino documentalmente di aver adottato ogni consentita iniziativa tesa al recupero dei documenti irregolari (es.: fax, telegrammi, raccomandate A.R., segnalazioni agli organi di polizia, ecc.).

H) Gestione degli errori sanabili.

In tema di gestione dei cosiddetti "errori sanabili", e sciogliendo la riserva posta con circolare n. 3059/M360 del 16 settembre 2002, si fa presente che:

1) se l'errore concerne i dati anagrafici dell'intestatario del documento di circolazione, la rettifica va effettuata, esclusivamente ad opera degli Uffici della Motorizzazione, secondo le modalità già impartite con circolare n. A22/2000/MOT del 14 luglio 2000 (correzione manuale convalidata con timbro dell'Ufficio e firma dell'addetto che vi ha provveduto, con indicazione della relativa data; aggiornamento della banca dati; versamento di un'unica tariffa ex legge n. 870 del 1986, indipendentemente dal numero di correzioni effettuate);

2) se l'errore concerne i dati tecnici del veicolo:

- l'errata trascrizione del numero di omologazione comporta la necessità di aggiornamento della banca dati e della stampa del duplicato della carta di circolazione, con corresponsione della relativa tariffa ex legge n. 870 del 1986;

- l'errata trascrizione del numero di telaio comporta unicamente la necessità di una rettifica manuale, con conseguente aggiornamento della banca dati e corresponsione della relativa tariffa ex legge n. 870 del 1986, secondo le medesime modalità di cui al precedente punto 1).

Infine, appare appena il caso di evidenziare che non sussistono termini perentori entro i quali gli interessati sono tenuti a richiedere l'effettuazione delle predette rettifiche.

I) Richiesta di attivazione dello sportello telematico.

Lo Studio di consulenza automobilistica che intenda attivare uno Sportello telematico deve produrre istanza nei modi previsti dalla circolare 27 novembre 2000, n. B78/2000/MOT, con la sola esclusione della necessità del propedeutico effettivo utilizzo della procedura "Prenotamotorizzazione" per almeno tre mesi.

Allegato 1

Dichiarazione

Il/La sottoscritto/a

,

nato/a a

il

,

in qualità di [1]		dello Studio di
consulenza [2]		,

codice agenzia

consapevole delle responsabilità penali e degli effetti amministrativi derivanti dalla falsità in atti e dalle dichiarazioni mendaci (così come previsto dall'art. 26 della legge n. 15 del 1968 e dall'art. 11 del D.P.R. n. 403 del 1998), ai sensi e per gli effetti di cui all'art. 2 della medesima legge n. 15 del 1968 e successive modifiche ed integrazioni,

Dichiara

che, in data

, non si è resa possibile l'effettuazione, ai sensi del

D.P.R. n. 358 del 2000, della formalità di reimmatricolazione relativa al veicolo [3]

a nome di [4]
per il seguente motivo:

In fede

, Data

	Firma del dichiarante [5]

__________

[1] Indicare la qualità di "Titolare" in caso di impresa individuale, ovvero la qualità di

"amministratore" o di "legale rappresentante" in caso di società.

[2] Indicare la denominazione e la sede dello Studio di consulenza.

[3] Indicare i dati identificativi del veicolo.

[4] Indicare le generalità dell'intestatario del veicolo.

[5] La firma del dichiarante non necessita di autenticazione.

Circ. Min. trasporti  28 aprile 2004, n. T3031/60C4/MOT6 - Decreto del Presidente della Repubblica 19 settembre 2000, n. 358. Sportello telematico dell'automobilista in regime di contestualità. Obbligatorietà prime immatricolazioni.

Com'è noto, l'avvio delle procedure di prima immatricolazione dei veicoli attraverso lo "STA cooperante" non è stato, ad oggi, reso possibile per effetto dell'entrata in vigore delle disposizioni introdotte dal D.P.R. n. 377 del 2003, recante norme di attuazione dell'art. 80, comma 57 della legge n. 289 del 2002.

Tali ultime disposizioni, infatti, hanno richiesto la messa a punto di particolari procedure informatiche ed amministrative divulgate con la circolare n. 328/M360 del 30 gennaio 2004. Pertanto, fermo restando quanto stabilito con la citata circolare n. 328/M360 del 2004 nonché con la circolare n. 1670/M360 del 6 maggio 2003, a decorrere dal 10 maggio 2004 sarà obbligatorio l'utilizzo dello STA per le prime immatricolazioni.

Si riportano di seguito le istruzioni tecniche che consentiranno la completa gestione informatizzata delle nuove modalità operative.

Le procedure alternative "Prenota-motorizzazione" e "Copernico", dalla suddetta data, per le operazioni comprese nello STA, verranno utilizzate esclusivamente nel caso di anomalie tecniche "certificate dal sistema", sia che si tratti della singola pratica oppure di un blocco o eccessivo rallentamento del sistema.

Per quanto riguarda la singola pratica, dal 17 maggio p.v. sarà messa in linea una nuova procedura che fornisce a video il messaggio relativo all'azione da compiere nel caso di pratiche non andate a buon fine. Fino a tale data, al fine di garantire il rispetto e l'uniformità delle procedure operative su tutto il territorio, sono riportati nella annessa tabella (allegato 1) i messaggi associati alle relative classi di errore e in una ulteriore tabella (allegato 2), le relative azioni da compiere per ogni singola classe con l'esemplificazione di alcune situazioni.

Nelle citate tabelle, gli errori bloccanti che permettono di fatto l'utilizzo delle procedure alternative, sono individuati da classi contraddistinte dalla lettera B iniziale. La stampa del messaggio di errore deve essere presentata, insieme alla documentazione necessaria, presso gli uffici D.T.T. e ACI. La mancata presentazione di tale attestazione produce l'annullamento della pratica.

Si precisa che i messaggi a video prevedono alcune casistiche che, pur non consentendo l'espletamento della pratica, non sono classificabili come errori procedurali. A titolo esemplificativo, l'errore F3 generato dalla chiusura dell'Ufficio provinciale ACI (per il Santo Patrono, per cause di forza maggiore, ecc...) che impedisce le immatricolazioni e le iscrizioni a favore di soggetti residenti nella provincia in questione, prevede come "azione" conseguente di "attendere la riapertura dello STA".

Per quanto attiene ai blocchi/rallentamenti del sistema, il tavolo tecnico ha fissato i valori soglia che non devono essere superati nei due diversi periodi del mese (gli ultimi tre giorni sono più critici per l'elevato numero di immatricolazioni). È evidente, pertanto, che la già continua attività di monitoraggio, da parte delle due strutture tecniche, è intensificata e presenta intervalli temporali diversi a seconda del giorno del mese (più frequenti negli ultimi tre giorni lavorativi) o dell'orario (più frequenti avvicinandosi all'orario di chiusura dello STA).

Nel caso siano superati i valori limite (blocco del sistema o un eccessivo rallentamento dello stesso) viene inviato un messaggio ufficiale a video per entrambi i domini che autorizza i vari STA ad operare con le procedure alternative e cioè alla immatricolazione e stampa on-line della carta di circolazione (prenota-motorizzazione) e iscrizione al P.R.A. nei 60 giorni con stampa on line del certificato di proprietà (Copernico) come previsto dall'art. 93 (commi 2 e 5) del codice della strada (D.Lgs. 30 aprile 1992, n. 285.)

Ad integrazione di quanto comunicato con la suddetta circolare n. 328/M360 del 30 gennaio 2004, si rende noto che entro il termine previsto dei 10 giorni, il titolo originale deve essere presentato presso lo stesso soggetto che ha provveduto all'immatricolazione e alla iscrizione al P.R.A. del veicolo attraverso lo "STA cooperante".

Nel caso di mancata presentazione del titolo nei termini previsti, il P.R.A. procede alla cancellazione d'ufficio del veicolo. Tale operazione produce, in automatico, l'aggiornamento degli archivi del D.T.T. attraverso la cessazione dalla circolazione del veicolo. Durante la notte sono inoltre predisposti flussi di stampa verso gli uffici provinciali che contengono le lettere (facsimile riportato in allegato 3) da inviare agli intestatari per chiedere la restituzione delle targhe, della carta di circolazione e del certificato di proprietà nel termine perentorio di 15 giorni dalla data di scadenza del termine previsto per la produzione del titolo originale. Per gli operatori degli uffici provinciali si segnala che tali flussi saranno disponibili giornalmente con il codice tabulato 50. Ad ulteriore garanzia della suddetta procedura automatizzata, gli uffici del P.R.A. forniscono all'omologo ufficio provinciale del D.T.T. un tabulato contenente le cancellazioni d'ufficio della giornata precedente. Gli uffici del D.T.T. aggiornano gli indirizzi nell'archivio informatico centralizzato attraverso la transazione AUSC, degli studi di consulenza, verificandone l'esattezza, prima dell'inoltro della lettera. Il facsimile della citata lettera, riportato in allegato, prevede in indirizzo, per conoscenza, lo STA che ha effettuato l'operazione e il P.R.A. della provincia di competenza territoriale dello STA.

Tuttavia la posizione può essere sanata qualora, dopo la cancellazione da parte del P.R.A. e comunque entro i 15 giorni successivi alla scadenza dei termini di presentazione, sia stato presentato un atto formato entro 10 giorni dall'iscrizione avvenuta mediante autocertificazione.

Poiché nel sopra descritto caso le procedure P.R.A. non consentono ad oggi di aggiornare telematicamente gli archivi del D.T.T., nelle more dell'attivazione di tale procedura automatizzata, sarà cura del P.R.A. informare l'omologo ufficio della Motorizzazione dell'avvenuta regolarizzazione della posizione P.R.A. L'Ufficio provinciale del D.T.T. acquisisce agli atti la comunicazione del P.R.A. e attraverso la transazione GPRA (funzione 10, PRAN) procede a riattivare la targa nel sistema informatico del D.T.T. eliminando la causale di cessazione dall'archivio.

Si ritiene opportuno precisare che, per le iscrizioni effettuate con le modalità previste dall'art. 80, comma 57, della legge n. 289 del 2002, nel caso di corretto funzionamento della procedura, entro i 10 giorni dalla data di iscrizione, il P.R.A. aggiorna il sistema informatico D.T.T. in tempo reale con l'informazione dell'avvenuta presentazione dell'atto, attraverso una operazione di convalida. In caso contrario, nei giorni successivi, il P.R.A. comunica, sempre on-line, l'avvenuta cancellazione d'ufficio. È evidente che se per qualunque motivo non dovesse pervenire al sistema informatico del D.T.T. alcuna comunicazione (né di convalida, né di cancellazione) l'Archivio nazionale dei veicoli è aggiornato automaticamente al 30° giorno dall'iscrizione, con l'informazione relativa alla convalida dell'operazione.

Le due strutture informatiche stanno completando una nuova procedura che sarà messa in linea il 17 maggio p.v., che consentirà allo STA di digitare la data e la forma dell'atto, on-line, nei 10 giorni previsti per la presentazione del titolo in originale. Saranno fornite successivamente tutte le informazioni tecnico-operative necessarie per una corretta gestione di tale procedura.

Il veicolo, immatricolato ed iscritto sulla base di autocertificazione, è inserito nell'Archivio Nazionale dei Veicoli del sistema informatico del D.T.T.; tuttavia non è possibile "operare" su di esso per eventuali aggiornamenti tecnici, di proprietà, ecc... prima dell'avvenuta convalida da parte del P.R.A., in seguito alla presentazione del titolo in originale.

I veicoli per i quali è stata effettuata l'operazione di cancellazione d'ufficio potranno essere nuovamente immatricolati esclusivamente presso gli uffici provinciali del D.T.T. con le procedure tradizionali che sono state adeguate per consentire, in automatico, la stampa sulle righe descrittive della carta di circolazione (riquadro 3 o 4) della seguente dicitura:

"Veicolo già immatricolato con targa ......., iscritto al P.R.A. in data ../../.... e cancellato in data ../../.... ai sensi dell'art. 8, comma 3-ter del D.P.R. n. 358 del 2000".

Nell'allegato 4 sono riportati gli elenchi delle operazioni escluse dallo "STA cooperante" (che modificano in parte l'elenco contenuto nella circolare n. 1670/M360 del 6 maggio 2003) e delle destinazioni/uso previste.

Allegato 1

DESCRIZIONE	CLASSE
Errore di sistema contattare l'assistenza	B1
Non è stato possibile stabilire le sanzioni, verificare il periodo di ricerca	B1
La pratica (idPratica=xxx, ProtocolloAci=xxxx, idProtocolloD.T.T.=xxxxx) è nello stato sbagliato per l'operazione richiesta	B1
Operazione non riuscita	B1
Il campo ASSI inviato da Motorizzazione è errato per la classe indicata	B2
Il campo ASSI non è stato inviato da Motorizzazione	B2
Il campo CARROZZERIA non è stato inviato da Motorizzazione.	B2
Il campo CODICE OPERAZIONE inviato dalla Motorizzazione non è stato valorizzato	B2
correttamente. Valore campo: H
Il campo DESTINAZIONE/USO non è stato inviato da Motorizzazione.	B2
Il campo PORTATA non è stato inviato dalla Motorizzazione	B2
Impossibile verificare la congruenza tra DESTINAZIONE, USO e CARROZZERIA inviati dalla	B2
Motorizzazione
NON È POSSIBILE RIPRESENTARE PRATICHE ANTECEDENTI ALL'ANNO XXXX	B2
RISULTANO INCONGRUENZE NEI DATI DI PRECEDENTE PRESENTAZIONE, LA	B2
FORMALITÀ CON RP'XXXXXX' E ANNO 'XXXX' NON RISULTA PRESENTE IN ARCHIVIO.
NEL CASO I DATI DIGITATI SIANO CORRETTI RIVOLGERSI AL P.R.A. PER L'ESPLETAMENTO
Errore quadratura (importi dichiarati inferiori al calcolato)	F1
L'importo dichiarato è minore dell'importo calcolato	F1
Risultano più soggetti con lo stesso codice fiscale	F1
Data Scadenza loc non presente	F1
Destinazione e/o Uso non presente o errato	F1
Formato Targa errato o incongruente con il tipo veicolo	F1
GLI IMPORTI DICHIARATI NON SONO CORRETTI. GLI EMOLUMENTI DICHIARATI 0.0 SONO MINORI DEGLI EMOLUMENTI CALCOLATI xx.xx.	F1
Il campo ANNO PRIMA IMMATRICOLAZIONE non è valorizzato	F1
Il campo CAP non è valorizzato	F1
Il campo CAUSALE CESSAZIONE è formalmente errato. La lunghezza del campo non è valida. Valore campo: xx	F1
Il campo CAUSALE CESSAZIONE non è stato valorizzato correttamente. Valore campo: xx	F1
Il campo CAUSALE CESSAZIONE non è valorizzato	F1
Il campo CAUSALE RINNOVO non è stato valorizzato correttamente. Valore campo: xx	F1
Il campo CAUSALE RINNOVO non è valorizzato	F1
Il campo CLASSE non è valorizzato	F1
Il campo CODICE CDP è formalmente errato. Valore campo: XXXX	F1
Il campo CODICE CDP non è valorizzato	F1
IL CAMPO CODICE DEMOLITORE È FORMALMENTE ERRATO	F1
IL CAMPO CODICE DEMOLITORE FA RIFERIMENTO AD UN DEMOLITORE INESISTENTE	F1
Il campo CODICE DEMOLITORE non è valorizzato	F1
Il campo CODICE DEMOLITORE non è valorizzato correttamente. Valore campo: XXXXXXX	F1
Il campo CODICE DEMOLITORE non può essere valorizzato per la causale Cessazione inserita. Valore campo: XXXXXX	F1
Il campo CODICE FISCALE è formalmente errato. Valore campo: XXXXXXXXXXXXX	F1
Il campo CODICE FISCALE è incompleto. Valore campo: XXXXXXXXXXXX	F1
Il campo CODICE FISCALE non è valorizzato	F1
Il campo COGNOME non è valorizzato	F1
Il campo COMUNE DI NASCITA non è valorizzato	F1
Il campo COMUNE DI NASCITA può essere valorizzato solo per persona fisica. Valore campo: XXXXXXXXXXXXX	F1
Il campo COMUNE RESIDENZA non è valorizzato	F1
Il campo COMUNE RESIDENZA non è valorizzato	F1
Il campo CONSEGNA DEMOLIZIONE NON INTESTATARIO non è valorizzato	F1
Il campo DATA ATTO non è stato valorizzato correttamente. Valore campo: XX/XX/XXXX	F1
Il campo DATA ATTO non è valorizzato	F1
Il campo DATA DEMOLIZIONE non è stato valorizzato correttamente. Valore campo: XX/XX/XXXX	F1
Il campo DATA DEMOLIZIONE non è valorizzato	F1
Il campo DATA DEMOLIZIONE non può essere valorizzato per la Causale cessazione inserita.	F1
Valore campo: xx/xx/xxxx
Il campo DATA NASCITA non è stato valorizzato correttamente. Valore campo: XX/XX/XXXX	F1
Il campo DATA NASCITA non è valorizzato	F1
Il campo DATA NASCITA può essere valorizzato solo per persona fisica. Valore campo:	F1
XX/XX/XXXX
Il campo DATA PRECEDENTE PRESENTAZIONE non è valorizzato	F1
Il campo DATA SCADENZA LOCAZIONE non può essere valorizzato in assenza del soggetto	F1
Locatario. Valore campo: XX/XX/XXXX
Il campo DENOMINAZIONE LUNGA non può essere valorizzato per persona fisica. Valore campo: XXXXXXXXX	F1
Il campo DISABILE non è valorizzato	F1
Il campo ECOLOGICO non è stato valorizzato correttamente. Valore campo: N	F1
Il campo ECOLOGICO non è valorizzato	F1
Il campo ESENZIONE è incongruente con la FORMA ATTO indicata. Valore campo: x	F1
Il campo ESENZIONE è incongruente	F1
Il campo ESENZIONE non è stato valorizzato correttamente. Valore campo: S	F1
Il campo ESENZIONE non è valorizzato	F1
Il campo FORMA ATTO è formalmente errato. La lunghezza del campo non è valida. Valore	F1
campo: X
Il campo FORMA ATTO non è stato valorizzato correttamente. Valore campo: xxx	F1
Il campo FORMA ATTO non è valorizzato	F1
Il campo INDIRIZZO non è valorizzato	F1
Il campo NOME non è valorizzato	F1
Il campo NOME può essere valorizzato solo dopo aver completato il campo COGNOME. Valore campo: XXXXXX XXXX	F1
Il campo NUMERO CIVICO non è valorizzato	F1
Il campo PREZZO VEICOLO non è valorizzato	F1
Il campo PROVINCIA NASCITA è formalmente errato. Valore campo: xx	F1
Il campo PROVINCIA NASCITA non è valorizzato	F1
Il campo PROVINCIA NASCITA può essere valorizzato solo per persona fisica. Valore campo: xx	F1
Il campo PROVINCIA RESIDENZA è formalmente errato. Valore campo: x	F1
Il campo PROVINCIA RESIDENZA non è valorizzato	F1
Il campo RP PRECEDENTE PRESENTAZIONE è formalmente errato. Valore campo: XXXXXXXX	F1
Il campo RP PRECEDENTE PRESENTAZIONE è incompleto. Valore campo: XXXXXX	F1
Il campo RP PRECEDENTE PRESENTAZIONE non è valorizzato	F1
Il campo RUOLO non è stato valorizzato correttamente. Valore campo: xxxx	F1
Il campo RUOLO non è valorizzato	F1
Il campo SESSO non è stato valorizzato correttamente. Valore campo: xxx	F1
Il campo SESSO non è valorizzato	F1
Il campo SIGLA RILASCIO COPIA UFFICIO non è valorizzato correttamente. Valore campo: xxx	F1
Il campo SIGLA RILASCIO COPIA UFFICIO non è valorizzato	F1
Il campo SIGLA RILASCIO COPIA UFFICIO non può essere valorizzato. Incongruenza con la Sigla Provincia di residenza. Valore campo: xx	F1
Il campo STATO NASCITA non è stato valorizzato correttamente. Valore campo: xxx	F1
Il campo STATO NASCITA non è valorizzato	F1
Il campo STATO NASCITA non è valorizzato	F1
Il campo STATO NASCITA può essere valorizzato solo per persona fisica. Valore campo: xxxx	F1
Il campo STATO RESIDENZA non è valorizzato	F1
Il campo TARGA non è stato valorizzato correttamente. Valore campo: XXXXXXX	F1
Il campo TARGA non è valorizzato	F1
Il campo TIPO TARGA non è stato valorizzato correttamente. Valore campo: x	F1
Il campo TIPO VEICOLO non è valorizzato	F1
Il campo TOPONIMO non è stato valorizzato correttamente. Valore campo: x	F1
Il campo TOTALE non corrisponde alla somma degli importi dichiarati. Valore campo: xxxx	F1
Impossibile verificare congruenza con la Causale cessazione. Valore campo: xx/xx/xxxx	F1
Impossibile verificare congruenza tra COMUNE DI NASCITA e PROVINCIA NASCITA	F1
Impossibile verificare congruenza tra DESTINAZIONE, USO E CARROZZERIA	F1
Impossibile verificare congruenza tra LOCALITÀ DI RESIDENZA, PROVINCIA DI RESIDENZA e C.A.P.	F1
Impossibile verificare congruenza, il campo COMUNE DI NASCITA può essere valorizzato solo per persona fisica. Valore campo: XXXXXXXXX	F1
Impossibile verificare congruenza, il campo NOME può essere valorizzato solo per persona fisica. Valore campo: xxxxxx	F1
Impossibile verificare congruenza, il campo PROVINCIA NASCITA può essere valorizzato solo per persona fisica. Valore campo: xxx	F1
Impossibile verificare congruenza, il campo STATO NASCITA può essere valorizzato solo per	F1
persona fisica. Valore campo: xxxx
L'identificativo della pratica (idPratica=XX, protocolloAci=XXX, idProtocolloD.T.T.=XXX) è già in uso	F1
L'IMPORTO DELL'IPT VERSATA DEVE ESSERE ZERO	F1
La DATA ATTO non può essere superiore alla data di precedente presentazione. Valore campo:	F1
XX/XX/XXXX
La DATA DEMOLIZIONE non può essere superiore alla data di presentazione. Valore campo:	F1
XX/XX/XXXX

La DATA NASCITA deve essere inferiore alla data odierna. Valore campo: XX/XX/XXXX	F1
La DATA PRECEDENTE PRESENTAZIONE non può essere superiore alla data di presentazione. Valore campo: XX/XX/XXXX	F1
La DATA PRIMO VERSAMENTO IPT non può essere superiore alla data di presentazione.	F1
Valore campo: XX/XX/XXXX
La DATA SCADENZA LOCAZIONE non può essere inferiore alla data di presentazione. Valore	F1
campo: XX/XX/XXXX
Le informazioni inerenti i SOGGETTI sono assenti	F1
Lunghezza Targa non corretta: XX	F1
Nessun soggetto presente sulla pratica	F1
Non è possibile inserire il soggetto VENDITORE	F1
Non è stato inserito nessun soggetto VENDITORE	F1
Numero soggetti non ammesso per la formalità	F1
I dati del CDP (anno CDP) non corrispondono con la attuale posizione giuridica	F2
La formalità di precedente presentazione è presente ma non respinta	F2
Provincia di residenza incongruente con la provincia ufficio	F2
Stato giuridico non riscontrato	F2
Targa radiata	F2
Targa rinnovata in provincia	F2
DATI DI PRECEDENTE PRESENTAZIONE INCONGRUENTI CON LA SITUAZIONE IN	F2
ARCHIVIO
IL CAMPO RP DI PRECEDENTE PRESENTAZIONE NON COINCIDE CON QUELLO PRESENTE NEL SISTEMA (xxxxxxxxx)	F2
IL CAMPO SMARRIMENTO CDP È INCONGRUENTE CON LA SITUAZIONE GIURIDICA PREESISTENTE	F2
IL CODICE CDP FORNITO NON È CONGRUENTE CON QUELLO PRESENTE	F2
SULL'ARCHIVIO GIURIDICO
L'IMPORTO DELL'IPT VERSATA NON COINCIDE CON QUELLO PRESENTE NEL SISTEMA (0,00)	F2
LA DATA DI PRIMO VERSAMENTO IPT NON COINCIDE CON QUELLA PRESENTE NEL SISTEMA (XXXXXXXX)	F2
LA FORMALITÀ AVENTE RP'XXXXXX' E ANNO XXXXX' NON RISULTA RESPINTA	F2
LA FORMALITÀ DI PRECEDENTE PRESENTAZIONE CON RP'XXXXXX' E ANNO'XXXXXX' RISULTA RESPINTA PER UNA TARGA DIFFERENTE DA QUELLA IN LAVORAZIONE (TARGA IN LAVORAZIONE'XXXXXX') - TARGA DELLA FORMALITÀ RESPINTA XXXXXX';	F2
LA TARGA RISULTA RADIATA	F2
LA TARGA RISULTA RINNOVATA	F2
NON SI PUÒ ISCRIVERE UNA VENDITA CON LOCAZIONE IN QUANTO RISULTA PRESENTE ALTRA LOCAZIONE	F2
STATO GIURIDICO NON CONVALIDATO	F2
VEICOLO RADIATO	F2
Impossibile progressivare la pratica: la data lavorazione del P.R.A. non è stata aggiornata.	F3
LA PRATICA NON PUÒ ESSERE LAVORATA PERCHÉ L'UFFICIO PROVINCIALE È	F3
CHIUSO
La richiesta è stata inoltrata al di fuori dell'orario stabilito	F4
La richiesta non può essere espletata perché il servizio richiesto non è operativo	F4
La posizione giuridica è in attesa di conferma da parte dell'Ufficio provinciale, non appena sarà	U1
terminata tale operazione riceverete le risposte relative alla formalità da Voi richiesta. Vi preghiamo di attendere. Grazie
Non è possibile delibare questa formalità perché ve ne sono altre non ancora delibate con	U1
numero_rp inferiore
Risultano formalità giacenti	U1
Risultano formalità telematiche non convalidate	U1
RISULTANO FORMALITÀ PER LO STESSO VEICOLO IN LAVORAZIONE	U1
Risulta impostata la provincia di rilascio copia autentica sulla posizione giuridica del veicolo	U2
Risulta valorizzata la provincia di rilascio CA sulla posizione giuridica del veicolo	U2
LA PRATICA RISULTA ESSERE DI COMPETENZA DI ALTRO P.R.A. (VV)	U2
La PROVINCIA DI RESIDENZA del primo soggetto intestatario è diversa dal P.R.A. DI	U2
COMPETENZA
Chiusura automatica di Sistema	U5
Errore in fase di comunicazione con il sistema D.T.T. Riprovare l'invio	U6
L'utente (codice Utente=XXXXX) non identificato nel dominio D.T.T.: utente non trovato	U7
L'utente (codice Utente=XXXXX) non identificato nel dominio D.T.T.: utente non trovato	U7
PR67 ** L'ANNULLAMENTO È POSSIBILE SOLO NEL GIORNO DEL RILASCIO DEL
TAGLIANDO **	B1
** VEICOLO NON CONFORME AD ALCUNA DIRETTIVA CEE **	B1
** VEICOLO ADIBITO A TRASPORTO MERCI. OPERAZIONE NON CONSENTITA**	B1
** LA TARGA DIGITATA RISULTA CESSATA CON CAUSALE .....	B1
INDIRIZZO DI RESIDENZA OBBLIGATORIO	F1
CARATTERE NON AMMESSO	F1
** DENOMINAZIONE/PROGRESSIVO COMPROPRIETARIO INCOMPATIBILI **	F1
INDIRIZZO OBBLIGATORIO	F1
** TIPO TARGA ERRATO **	F1
** PER DENOMINAZIONE L/U INSERIRE IL COMPROPRIETARIO **	F1
** LA LOCALITÀ DI RESIDENZA È ERRATA **	F1
** LA LOCALITÀ DI NASCITA È ERRATA **	F1
** LA DESTINAZIONE/USO DIGITATA NON È DISPONIBILE**	F1
** IL CODICE OPERAZIONE NON È AMMESSO CON L'USO DIGITATO **	F1
** DIGITARE IL TELAIO **	F1
** DIGITARE IL CODICE ANTIFALSIFICAZIONE (COD VEICOLO) **	F1
** DESTINAZIONE-USO/CODICE AUT-LIC INCOMPATIBILI **	F1
** COGNOME ECCEDENTE 33 CARATTERI**	F1
Utente non presente	F1
Utente non valido!!	F1
Tipo Veicolo non presente o errato	F1
Tipo Targa incongruente con il tipo veicolo	F1
Destinazione e/o uso non presente o errato	F1
Codice operazione non presente o non congruente con l'uso veicolo	F1
Omologazione non presente	F1
Telaio non presente	F1
Codice Veicolo non presente	F1
Lunghezza Codice Veicolo errato (< > 6)	F1
Codice Veicolo errato	F1
Carrozzeria non presente	F1
Carrozzeria non presente in anagrafica:	F1
Targa non presente	F1
Lunghezza Targa non corretta:	F1
Targa contiene caratteri non corretti:	F1
Provincia Targa errata:	F1
Targa contiene caratteri alfabetici non validi:	F1
Targa contiene caratteri numerici non validi:	F1
Formato Targa errato o incongruente con il tipo veicolo	F1
Anno prima immatricolazione obbligatorio	F1
Anno prima immatricolazione non valido:	F1
Ruolo non definito su soggetto	F1
Soggetto numSoggetto: ruolo non presente	F1
Soggetti: manca Proprietario nella pratica	F1
Pratica con troppi Soggetti (> 2)	F1
Pratica con troppi Soggetti (> 1)	F1
Pratica con troppi Soggetti (> 10)	F1
Pratica con locatari e PRD presenti contemporaneamente	F1
Numero proprietari non consentito con 1 locatario/PRD	F1
Nessun soggetto presente sulla pratica	F1
Data scadenza loc non presente	F1
Data scadenza loc < Data corrente	F1
Data scadenza prd errata (< Data corrente)	F1
Data scadenza prd non presente	F1
Soggetto numSoggetto - Ragione sociale non presente o errata:	F1
Soggetto numSoggetto - Ragione sociale non presente o errata:	F1
Soggetto numSoggetto - Nazione di nascita non permessa se non con persona fisica	F1
Soggetto numSoggetto - Nazione di nascita non presente o errata	F1
Soggetto numSoggetto - Nazione di residenza non presente o errata	F1
Soggetto numSoggetto - Provincia nascita non consentita con nascita all'estero	F1
Soggetto numSoggetto - Provincia nascita non presente o errata	F1
Soggetto numSoggetto - Provincia residenza non consentita con residenza all'estero	F1
Soggetto numSoggetto - Provincia residenza non presente o errata	F1
Soggetto numSoggetto - Provincia residenza non presente	F1
Soggetto numSoggetto - Comune di nascita non impostato	F1
Soggetto numSoggetto - Comune di nascita errato o incongruente con la provincia	F1
Soggetto numSoggetto - Comune di nascita e/o Provincia non impostati	F1
Soggetto numSoggetto - Comune di residenza errato o incongruente con la provincia	F1
Soggetto numSoggetto - Comune di residenza e/o Provincia non impostati	F1
Soggetto numSoggetto - Cognome non presente	F1
Soggetto numSoggetto - Denominazione non presente	F1
Soggetto numSoggetto - Nome non presente	F1
Soggetto numSoggetto - Data nascita non presente	F1
Soggetto numSoggetto - Data nascita non corretta (> Data corrente)	F1

Soggetto numSoggetto - Indirizzo non presente	F1
TARGA ASSENTE SU ARCHIVIO NAZIONALE VEICOLI	F2
OMOLOGAZIONE NON TROVATA IN ARCHIVIO	F2
OMOLOGAZIONE IN ARCHIVIO DIVERSA DA QUELLA DIGITATA	F2
** VEICOLO DA IMMATRICOLARE PRESSO L'UFFICIO PROVINCIALE **	F2
** TELAIO ERRATO **	F2
** TELAIO DIGITATO DIVERSO DA QUELLO IN ARCHIVIO **	F2
** OPERAZIONE IMPOSSIBILE - TARGA ASSENTE SU TARGATURA NAZIONALE **	F2
** INCONGRUENZA TELAIO E CODICE VEICOLO - PRATICA NON PRENOTABILE **	F2
** INCONGRUENZA OMOLOGAZIONE E CODICE VEICOLO - PRATICA NON PRENOTABILE **	F2
** IL TELAIO DIGITATO RISULTA GIÀ ASSEGNATO AD UN ALTRO VEICOLO **	F2
** I VEICOLI CON CERTIFICATO DI APPROVAZIONE NON SONO PRENOTABILI **	F2
** CODICE VEICOLO NON PRESENTE IN ARCHIVIO - PRATICA NON PRENOTABILE **	F2
La richiesta è stata inoltrata al di fuori dell'orario stabilito	F4
La formalità non ha ottenuto risposta dal Polo ACI entro l'orario prestabilito	F4
** VEICOLO DA REIMMATRICOLARE PRESSO L'UFFICIO PROVINCIALE **	F5
1***** LA PRATICA RISULTA GIÀ IN ARCHIVIO **	U1
*** MANCA IL PROPRIETARIO DA RIPRISTINARE ***	U1
** TELAIO GIÀ PRENOTATO **	U1
** LA TARGA RISULTA GIÀ MOVIMENTATA PRESSO LA M.C.T.C.**	U1
** IL TELAIO RISULTA GIÀ PRENOTATO **	U1
** ESISTE UN PASS. PROP. SUCCESSIVO ALLA DATA DELLA MARCA OPERATIVA **	U1
Ufficio P.R.A. competente errato:	U2
Ufficio P.R.A. competente non presente	U2
Ufficio Utente differente dall'ufficio della pratica	U2
Ufficio Utente e/o operativo non presente	U2
Utente sospeso - Contattare Amministrazione Sistema	U4
Utente non autorizzato alla funzione richiesta	U4
Utente annullato - Contattare Amministrazione Sistema	U4
Superato limite massimo tentativi - Contattare Amministrazione sistema	U4
** UTENTE NON ABILITATO ALLO SPORTELLO TELEMATICO **	U4
Password errata. Riprovare (tentativo 2 di 3)	U4
Badge non inserito per utente richiesto; Contattare Amministrazione Sistema	U4
** AGENZIA NON LEGATA ALL'UTENZA - CONTATTARE L'U.P. DI COMPETENZA **	U4
PR67 ** LA PRATICA NON È DI COMPETENZA DELL'UTENTE COLLEGATOSI **	U6
Funzione attualmente non disponibile	U6
Errore durante il collegamento	U6
Errore durante il collegamento	U6
Attività di logon attualmente in corso da altra postazione	U6
** TARGHE NON DISPONIBILI - CONSULTARE L'UFFICIO PROVINCIALE **	U6
** PRATICA DI COMPETENZA DELLE AGENZIE **	U6
$$ INFORMAZIONE COMPATIBILITÀ EVENTO CAUSALE NON PRESENTE $$	U6
Errore durante la produzione del documento. Richiesta non espletata	U7

Allegato 2

	Spett.le
	Via

	e, p.c.:	allo Studio di consulenza

al P.R.A. di

Oggetto: veicolo targato

- comunicazione ai sensi dell'art. 8, comma 3-quater,

del D.P.R. n. 358 del 2000 - mancata presentazione nei termini dell'atto di vendita.

Spettabile		,
dai nostri archivi e dagli archivi del P.R.A. risulta che, in data		,
il veicolo targato		è stato immatricolato ed iscritto nel Pubblico Registro
automobilistico a suo nome dallo Studio di consulenza		,

abilitato quale Sportello telematico dell'automobilista, sulla base di una dichiarazione provvisoriamente

sostitutiva dell'atto di vendita sottoscritta dal suo venditore e da lei in qualità di acquirente.

Al riguardo le rammentiamo che, con la predetta dichiarazione sostitutiva, il suo venditore si è impegnato a

produrre l'atto di vendita entro 10 giorni dall'avvenuta iscrizione del veicolo nel Pubblico registro automobilistico

e, al contempo, lei ha dichiarato di essere consapevole che la mancata presentazione nei termini dell'atto di

vendita determina la cancellazione d'ufficio dell'iscrizione del veicolo.

Ciò premesso, siamo spiacenti di informarla che non risulta essere stato presentato l'atto di vendita entro il

predetto termine e che il P.R.A. ha comunicato di aver proceduto alla cancellazione d'ufficio del veicolo a lei

intestato.

Conseguentemente, ai sensi dell'art. 8, comma 3-quater, del D.P.R. 19 settembre 2000, n. 358, questo Ufficio è

tenuto ad invitarla a riconsegnare, entro il

/

/

, le targhe, la carta di circolazione

ed il certificato di proprietà del suo veicolo, avvertendo sin d'ora che, in mancanza, dovrà provvedere al ritiro dei

predetti documenti per il tramite degli organi di polizia.

La riconsegna dei documenti dovrà avvenire, anche per il tramite di una persona da lei delegata, direttamente

presso la sede di questo Ufficio, ubicata in via		[1]
nei seguenti orari:		.
La informiamo, inoltre, che la riconsegna dei documenti non è dovuta se, entro lo stesso termine del		/

/

, si provvederà a consegnare al P.R.A. l'atto di vendita, autenticato nei primi 10 giorni dopo

l'iscrizione, anche per il tramite dello Studio di consulenza.

In tal caso sarà cura dell'ufficio del P.R.A., a cui questa nota è indirizzata per conoscenza, comunicare a questo

Ufficio, l'avvenuta regolarizzazione dell'iscrizione.

Le suggeriamo quindi, nel suo interesse, di contattare prontamente il suo venditore, o lo studio di consulenza

al fine di regolarizzare la posizione del suo

veicolo che, altrimenti, sarà impossibilitato a circolare su strada.

Voglia gradire i nostri più cordiali saluti.

Il Direttore

Responsabile del procedimento [2]:

Note per la compilazione:

[1] Indicare l'indirizzo, lo sportello o la stanza presso cui effettuare la riconsegna e il nominativo di un responsabile al quale l'utente potrà rivolgersi.

[2] Indicare il nome e il numero di telefono del responsabile del procedimento.

Allegato 4

Prime immatricolazioni (esclusioni)

	Veicoli nuovi provenienti dall'estero tramite canali non ufficiali, privi di codice antifalsificazione o del codice di omologazione nazionale
	Veicoli usati già immatricolati in uno Stato estero
	Rimorchi di autoveicoli
	Veicoli per i quali è richiesto, in capo all'intestatario, il possesso del titolo autorizzativo o l'iscrizione in appositi albi, compresa l'ipotesi di locazione senza conducente
	Veicoli per i quali è previsto il collaudo o il rilascio di certificato di approvazione
	Veicoli per i quali è richiesta l'annotazione dell'usufrutto e del patto di riservato dominio
	Veicoli che comportano la stampa sulla carta di circolazione di un numero di intestatari superiore a 2
	Veicoli per le cui formalità P.R.A. sono richiesti i seguenti parametri superiori a 9999: peso - tara - cilindrata - portata
	Veicoli immatricolati a favore di soggetti iscritti nei registri A.I.R.E. o a favore di cittadini comunitari non anagraficamente residenti in Italia (che hanno quindi solamente la cosiddetta residenza "normale" o un rapporto stabile con il nostro Paese)

Le immatricolazioni devono essere obbligatoriamente effettuate con lo "STA cooperante" per gli autoveicoli nuovi la cui dichiarazione di conformità sia corredata di codice antifalsificazione e per i motoveicoli, limitatamente alle destinazioni ed usi di seguito riportati:

- Autovettura uso proprio (A0)

- Motociclo uso proprio (M0)

- Autocarro uso proprio (fino a 6000 kg di massa complessiva) (C4)

- Triciclo uso proprio (N4 e Z0)

- Quadriciclo uso proprio (44 e 30).